スライドダンパー作成記録

• 403
• 2
• 0

スライドダンパーまでの作成記録

• 405
• 2
• 0

マダスライドシナイダンパーまでの作成記録

• 391
• 2
• 0

アンカー

• 682
• 2
• 0

減衰前後左右スライドのアンカーを考えてみる

• 631
• 1
• 0

ブレーキジグ改造

• 481
• 0
• 0

フレキブレーキあれこれ仮説メモ

• 623
• 3
• 0

土台

• 728
• 3
• 0

シャーシ

• 667
• 3
• 0

新しいラインナップ

• 540
• 0
• 0

新シャーシと作り方と感じたこと

• 889
• 2
• 1

おんなじ様なマシンたち

• 751
• 3
• 0

アバンテMk.3 ちょこ変更

• 621
• 2
• 0

接着こつめも

• 592
• 0
• 0

タイヤ幅とか

• 678
• 2
• 0

ペラ交換

• 696
• 0
• 0

リアAT追加写真

• 724
• 2
• 0

フロントAT追加写真

• 656
• 0
• 0

提灯構想

• 816
• 1
• 0

新シャーシ

• 697
• 0
• 0

タイヤストッカー(2個目)

• 747
• 0
• 0

モーター

• 783
• 3
• 1

フレキ補修

• 734
• 1
• 0

シンデレラフィット

• 745
• 4
• 0

リジット化

• 888
• 2
• 0

キャッチャーダンパー

• 849
• 6
• 0

タイヤメモ

• 813
• 0
• 0

モーターブートキャンプの改造

• 851
• 3
• 0

橋渡し記録

• 939
• 2
• 0

フロント微変更

• 1017
• 1
• 0

VZモーター押さえ

• 962
• 4
• 0

Vzギアカバー逃がし

• 864
• 1
• 0

Vzシャーシのせかえ

• 872
• 1
• 0

クラウン裏の素材比較

• 781
• 2
• 0

タイムアタックとVZの個人的良さ

• 813
• 4
• 0

ATスラダン製作記録

• 754
• 2
• 0

メタルロック

• 786
• 1
• 0

穴埋め

• 768
• 0
• 0

マスダン

• 823
• 1
• 0

ノズル

• 604
• 1
• 0

ウイニングバード

• 694
• 2
• 0

ウイニングバード

• 678
• 1
• 0

Vzクリオネ提灯 追加写真

• 852
• 2
• 0

軽量化

• 873
• 2
• 0

ローラーあなあけ

• 877
• 1
• 0

リューター(収納と切ったもの)

• 704
• 2
• 0

Vz提灯芯だし

• 866
• 2
• 0

ボツ提灯

• 853
• 2
• 0

230311_走行メモ

• 773
• 1
• 0

全バラメンテ

• 763
• 4
• 0

AT

• 802
• 0
• 0

タクアン

• 998
• 0
• 0

軸プラ

• 829
• 1
• 0

AT

• 747
• 1
• 0

スラダン改修

• 791
• 1
• 0

ギアカバー外れ防止と穴あけ

• 792
• 1
• 0

片軸はまりそう

• 823
• 4
• 0

Vz提灯 追加写真

• 732
• 1
• 0

スラダン改修

• 801
• 1
• 0

充電器

• 805
• 1
• 0

溝堀の統一

• 960
• 1
• 0

ブレーキあれこれメモ

• 942
• 3
• 0

ATスラダン追加写真

• 832
• 1
• 0

大量作成

• 753
• 1
• 0

強化ギアカバーのここ

• 936
• 1
• 0

平行削りΦ4相当

• 829
• 3
• 0

ローラー穴検討と実施

• 801
• 2
• 0

コピー土台

• 674
• 0
• 0

１軸土台穴位置変更

• 772
• 2
• 0

3h軽量化

• 831
• 2
• 0

空力マシン

• 628
• 1
• 0

手抜き追加削り

• 995
• 2
• 1

カウンター上押さえ 追加写真

• 809
• 2
• 0

1軸ピボットv2追加写真

• 893
• 3
• 0

チャージャーチームにevoがやってきた

• 745
• 0
• 0

１軸ピボット追加写真

• 995
• 4
• 0

ローラー削れ具合から見る挙動とLCとか

• 1020
• 2
• 0

new item

• 927
• 3
• 2

ローラーあなあけ

• 954
• 0
• 0

シャーシ入れ替え

• 1112
• 2
• 0

1軸リア 改造前後

• 1033
• 3
• 0

軽量化ローラー2個目

• 861
• 0
• 0

在庫切れ

• 832
• 0
• 0

交換

• 915
• 0
• 0

換装

• 871
• 1
• 0

バリ取り

• 953
• 0
• 0

ヒンジ式提灯 追加写真

• 1074
• 4
• 0

モーター慣らし

• 789
• 0
• 0

2軸スラダン

• 1017
• 3
• 0

もうちょい2

• 824
• 1
• 0

もうちょい

• 868
• 3
• 0

一軸リア 追加写真

• 814
• 0
• 0

リアバンパー構想

• 725
• 2
• 0

トーチスタビ

• 924
• 0
• 0

カーボンハート

• 671
• 1
• 0

軽量化

• 787
• 2
• 0

壱軸フロント追加写真

• 809
• 3
• 0

軽量化

• 725
• 2
• 0

壱軸フロント追加写真

• 898
• 2
• 0

スラスト抜け防止

• 875
• 1
• 0

1軸リア 追加写真

• 853
• 1
• 0

シャーシ換装

• 850
• 1
• 0

ATスラダンカーボン化

• 953
• 0
• 0

土台

• 869
• 2
• 0

減衰調整(メモ)

• 1022
• 0
• 0

絶妙なブレーキ

• 1092
• 1
• 0

各種調整とか

• 880
• 1
• 0

220626_セッティング記録(TT1着)

• 905
• 0
• 0

ローラー取り付けのちょっとしたコツみつけた

• 967
• 0
• 0

噂のあれと仮組

• 986
• 1
• 0

続 環境変化対応でのいろいろお試し

• 658
• 0
• 0

環境変化対応でのいろいろお試し

• 834
• 0
• 0

シャーシ～再現性を求めて～

• 1137
• 2
• 0

シンプル2軸バンパー

• 983
• 1
• 0

13mm二段ローラー寸法記録

• 999
• 0
• 0

PIT BOX for you

• 795
• 0
• 0

提灯連動タイプのデメリットを考えてみた

• 2276
• 2
• 0

スラストチップのちょっとしたこと

• 768
• 1
• 0

スラスト抜け防止&提灯揺さぶり防止

• 837
• 2
• 0

ATスラダン検討 その4

• 740
• 0
• 0

ATスラダン検討 その3

• 682
• 0
• 0

ATスラダン検討 その2

• 777
• 2
• 0

ATスラダン検討

• 637
• 1
• 0

剥がせる

• 686
• 1
• 1

ブレーキ作成ジグ

• 761
• 0
• 0

220521_ピットボックス

• 763
• 0
• 0

220519_セッティング記録

• 840
• 0
• 0

フィット

• 800
• 0
• 0

逆振りLCのもしかして

• 2473
• 0
• 0

ベアリングストレス

• 956
• 6
• 1