ハイポジションアンダーガード

ハイポジションアンダーガード ▽セッティングをしてるとリアが乗り上げてしまうことがよくあります。今まではアンダーガードは低い位置に装着するものだという固定概念がありましたので自分もそうしていたんです。 けどアンダーガードを低い位置につけると乗り上げてしまった時に角度がきつくてそのままコースアウトしてしまうんですよ。さてどうしようかと考えた時に、いっそのこと高い位置にあげて滑らせた時にブレーキのFRPに跳ね返らせれば復帰力高いんじゃないかという発想から生まれました。 ツイッターの方で動画を載せてるんですが挙動を見た限りでは良さそうだけど実際に高速コーナーに乗り上げた時にどうなるか早くテストしたいです。 追記1 テスト走行してきました。 感想としてはコースへの復帰力がかなり上がりますね。複雑なコースレイアウトで威力発揮する改造かもしれません。元々がフロントツッコミで安定していてリアだけが問題だったんですが、コースに滑り入るという感じ。変なイレギュラーな角度で侵入したのが乗り上げても滑って復帰して完走率が上がりました。アンダーガードの位置を調整して最適なポイントみつけたいですね(*´∀`*) 追記2 写真を追加 周回安定性かなり良いです。パワダで中径44km出てるモーター使ってるんですがイレギュラーな飛び方してもスルンと綺麗に入っていきます。フロントがネジこんでいるとそれをホライズンポールがフォローしていて乗り上げた部分は滑って入る。アンチデルタセッティングが完成したかも知れませんね

2017/03/14 06:47:19

PARTS

  • ▽セッティング -アンチデルタセッティング-
  • ホライズンポールver.2.0
  • ハイポジションアンダーガード
  • ウイング一体化マスダンパー
  • ホラオ -フロント提灯変形型-

DIARY

RECOMENDATION

  • Neotridagger ZMC
  • S2 Tuned Class
  • S2 Avante
  • S2 no-cut aqua
  • Ray Stinger
  • NEO TRIDAGGER ZMCカーボンSP S2

COMMENT

あんどう

お返事遅くなりましたが快諾頂きありがとうございます!早速4ローラーで試しましたが19mmだと普通にコーナーで飛びますねw少し試行錯誤して自分なりに完成させてみますね(^ ^)

うえだしんぺい UD RACING LABO

ありがとうございます。イロイロ検証した結果フロントはU字型に徐々に段階的に滑らして、リアをハイポジションにするのが一番復帰力が高いという結果がでてるので参考にしてみてください(*⁰▿⁰*)

あんどう

こんにちは、いつも興味深く拝見しています(^ ^)このシステム私も参考に一台組んでみてよろしいでしょうか?どんな走りみせるかかなり興味あります(ノ´∀`)ノ

うえだしんぺい UD RACING LABO

基本的に乗り上げた後の生還率アップの改造なんですよね。上下の高さ調節、ローラー位置を追求していけば楽しめそうです(*´∀`*)

WKNホース

上になればなるほど乗り上げた時の復帰は早くなりそうですね( ^ω^ )

うえだしんぺい UD RACING LABO

この形で安定してるんですけどもう少し上げたバージョンをFMARで作成はじめました(°▽°)

WKNホース

ミドルガイドですね∑(゚Д゚)

うえだしんぺい UD RACING LABO

位置的にはミドルな気もします(*´∀`*)

WKNホース

むしろアンダーでは無くして、アッパーガード、いや、アッパーガイドですねw

うえだしんぺい UD RACING LABO

ありがとうございます(*´∀`*)基本楽しんで作ってるので人がしなくてもキチンと理論立てて組めば意外な発見があって良いですねー

ぱ〜いセ〜ン

着眼点が凄いですᕦ(ò_óˇ)ᕤ

うえだしんぺい UD RACING LABO

ここから大胆にローラー位置をあげたらどうなるんだろうという衝動が止まらない自分がいます(´・∀・`)

WKNホース

固定観念って怖いですよね( ^ω^ )極力私も気をつけてます(=゚ω゚)ノ

うえだしんぺい UD RACING LABO

ありがとうございます(⌒▽⌒)ホライズンポールで滑りやすいはずなのにどうして乗り上げた時に戻らないんだろうと試行錯誤して思いつきました。シンプルな形なので誰でも作れそうなのが良いですね

宮古島まもる

流行りのFLもフェンス乗り上げ時には先に車体が入り込みステーが後からついてくる感じなので、同じ効果がありそうですね。4ローラー車とマッチしてる感じなので、ホライズンポール車はうってつけですね^o^

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