アストロブーメランクリアレッドスペシャル使用しました。 今回のレギュレーションは、S1シャーシのキット使用とアトミックチューンモーターと三点留めリアステー標準装備でスタートしました(*´Д｀*)場所は蘇我です。 1レース目は予選CO orz アトミ4:1バレルのトップスピードなめてました.°(ಗдಗ。)°. あえてプロペラシャフトのギヤを詰め気味にして重たくなるようにしましたが、それでも、、、。 2レース目は予選完走、決勝COで2着。 各レースごとに500円分パーツ買い足せるルールなんで、魚肉ソーセージみたいなブレーキ200円とと両ネジシャフトのスタビローラ300円買い足して、ブレーキとたからばこの強化をしました。ブレーキの効きは確認できましたが、TT登り二枚着地が、、、。リアの両ネジシャフトは打ち込みです‼️ 3レース目は予選CO orz ちゃんとブレーキセット買い直しました360円.°(ಗдಗ。)°. あと、AOのメタル軸受け100円。プロペラシャフトや各ギヤの角を落としたりと、ファインチューニング施しました。フロントバンパーのアンダーガード的なものが無く、リアブレーキの効きはイマイチ。メタル軸受けはレギュレーション的に最上位の物かと、、、。フッ素軸受けは高い。 4レース目は予選完走、決勝COで2着。 直FRP買い足して、フロントアンダーガード兼ブレーキに。完走率がグッと上がりましたが、まわりは小径タイヤ超速ギヤなのに対してこちらはバレルで4:1、、、速度負けもチラホラ。あとスタートで出遅れてその差のままゴールとか、、、。 結論から言って、アストロブーメラン失敗でした.°(ಗдಗ。)°. まず、大径バレルは扱いがピーキーでした。資金的に使用できるパーツが限られるんで、微調整に難あり。トップスピードが高いメリットをいかせませんでした。小径タイヤで重心高も下げた方がセッティングの選択肢が広がるイメージができました。 ブレーキを二回も買ってしまいました。200円の魚肉ソーセージより360円のブレーキセットの方が確実。但し、魚肉ソーセージでも効き目は確認できました。 次回はTZシャーシで開催です‼️
2016/10/20 21:54:47
ですです(*´Д｀*)S1の素組大会で、唯一バレル標準でニヤニヤしてたら全く制御できませんでした.°(ಗдಗ。)°.
オオー！S1アストロブーメラン？*\(^o^)/*
