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ビス曲げただけの調整に厨二ネームつけなくてもいいけど。要するに可変ギミック用のZローラーシステムである。 ATバンパーの見落としである(とりわけこのATバンパーは常に半分浮いた状態なので特に顕著だが) スラストによるバンパー沈下(インリフト)、巻き込まれによるローラーの喰いつき過多やスタビの接触を回避するために考案。 ビスを折り曲げ、上ローラーと下ローラーのスラスト角が異なっているが、下はスラスト5°程度で、上は0°が通常状態。 バンパーがアウトリフトすれば下ローラーが喰いつき、スラストが掛かる。インリフトすれば下ローラーが離れ、ゼロスラストに戻る。 この動きを繰り返してバンパーを静定させるのが狙い。 普通のATバンパーに必要かどうかはわからないが、原因不明の失速にお悩みの方はいいかもしれない。
2019/02/09 23:22:02
