s2シャーシを始めてから避けてきていた抵抗抜きをついにやってみました！！ 内容は左から、 ベアリングのワッシャー 620 ビス 620 真鍮のやつ×2 クラウンギア 小ワッシャー お宝ワッシャー 小ワッシャー スパーギア 小ワッシャー×2 620 ベアリングのワッシャー です！！たしかに静かになったと思います！多分.... あと、フローティング加工とかたまにやっている方見かけますが、それもやった方がいいのでしょうか？？
2016/10/12 19:00:23
僕はなんもしてないです モーターの位置だしとエーパーツの固定 ちょっとしたギアの位置だしです
抵抗抜き、なかなか奥が深いですねー ちなみにえいしょーさんは抵抗抜きしてるんですか？
抵抗抜きは人それぞれかと思います 実際抵抗抜きしててくっそ速い人とかいますからね ただ先程もお話した通りシャーシには個体差があるのでこれが良い！と言いきれる抵抗抜きはありません
シャーシの個体差にもよって絶縁やお宝、スペーサー、ワッシャーの数が違います シャーシを変えても同じ速度が出せる 再現性を出した方が良いかと思います
フローティングは特に精度が出ないとただのゴミになりますし… マシンが相当軽くないとフローティングギアの本当の良さが出ないと思います
抵抗抜きがうまい人は音が違います コースに置いた瞬間の加速も圧倒的なものです 実際、抵抗抜きやフローティング加工と言ったものはもともとフラットの技術です それを立体に使うのはあまり向いていないかと…
こんばんは S2は基本抵抗抜きをしてもいいと思いますが確かに下手にやるとトルク抜けます トルクが抜けると音は静かになりますがあまり走りには影響しない見せつけのものだけとなってしまいます
フォローありがとうございます。S2の抵抗抜き参考になります😊
そうなんですか！今度やってみますね！
カウンターとクラウンの隙間に絶縁を挟むと良いよ！
だいぶ変わりますよ自分も使ってます！
そうなんですか！
絶縁ワッシャー使うと良いですよ！
よくわからないですw
コメントありがとうございます！！ やっぱりトルク抜けちゃうんですかねぇ....
抵抗抜きは失敗すると遅いと聞いたのですが本当なのかな？ 昨日僕もやったんですが静かになりましたでもトルク抜けしてる音がするw
皆さんコメントありがとうございます！！ 抵抗抜きって逆に抵抗になってるんですかね？？
ビス立ての抵抗抜きはやめたほうがいいです。 捻ればすぐ位置が変わります。カーブでは致命的です。 フローティングも620でやるとぶれるし、加工難度のわりにお釣りが少ないです。
S2は抵抗抜きはいらない。 フロントクラウンの位置出しとモーターの位置出しとかで早くなる。
コメントありがとうございます！！ トルク抜けは困りますね....
してやるとせみふろになりますよ！
フローティングはカウンターギアに2,5㎜のドリルでカウンターギアのシャフト が入るギリギリまで)(すべてが2,5㎜にならないように
抵抗抜きは確かに効果がありますが トルクが抜けてしまう場合もあるので 気をつけて下さい😁 スパーとクラウンの間に1,5㎜スペーサー をいれるのでもかなり効果がありますよ
