FMA抵抗抜き

FMA抵抗抜き

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FMA作りはじめました。 他の方のやり方も取り入れて慣れない抵抗抜きチャレンジ。フロントのみです。各ギヤは、ギリギリ動くが、擦れないのかと思ってます。 自己満です。 なお、モーター押さえがつけられないです。電池カバーをつけると良さそうな感じでした。 ※電池は、保護フィルム済 ①スパー、プラ1.5、小ワッシャ1、クラウン、大ワッシャ1、小ワッシャ2、絶縁、ローラー真鍮 ②カウンター(途中まで2.5で拡張)、620、小ワッシャ1、大ワッシャ1 ③モーター→ピニオンを小ワッシャ1枚分押し込み(0.3mm) ④プロペラシャフト→両端ピニオンをシャフト面まで押し込み

2020/11/18 07:41:39

MACHINE

  • 👿Devil Thunder⚡

COMMENT

☆Day break 4wd

●以下、個人的な追記の日記です●

☆Day break 4wd

グリスをたっぷり塗ったのは、トルクがかかったときに、シャーシが削れないようにするためです。ペラシャ受け的な気持ちで塗ってます。

☆Day break 4wd

ないようにしてくれてると思うので、クラウンは丸くしないほうがいいんだろうなぁと思いました。たぶん、丸くすると空転はしやすくなって負荷が小さいときはスピードはあがるが、着地後のトルクが減る気がします。

☆Day break 4wd

早さが早くなります。これは、予想通りで、力の向きを変えるクラウンとペラシャの関係で、タイヤを止めるとペラシャに押されクラウンが右に押されるためと思ってます。シャーシのクラウンうけはこれを逃げすぎ

☆Day break 4wd

201127追記 ローラー真鍮には、Fグリスをたっぷりつけ真鍮の中にはメタル径のサラサラオイルをいれてます。普通に空転だと真鍮がすこーし回る位にグリスを。タイヤを押さえトルクがかかると真鍮部品の回る

☆Day break 4wd

201127追記 スパーとクラウンの間をプラスペーサのみに変更。少しキツイのかなぁと思い。小ワッシャがないと、スパーとカウンターがあたる気がするので微妙な所。どっちがいいかは走らせながら決めてこうかと

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