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昔、OHC考察時に「マスダンの上にスプリングを載せる」改造をしていたが、それの進化版。 スプリングの弱点だった「マスダンの勢いを殺さずに戻す」問題を改善。 スプリングではないため、バネレートによる反発の問題がありません。 仕組みは、マスダンが跳ねて上がった際に「斜めに傾いて上がった」場合にOリングが衝撃を受け止めて、水平にマスダンを降ろす流れです。 素材は真鍮スペーサーと3mmOリング(このOリングは過去に可変スラストローラーで使われていた部品みたいです)。 スペーサーからOリングが外れないように瞬着で止めてます。 大半の場合、マシンが傾いている時って、マスダンも傾いている気がしたので思いつきで作ってみました。
2017/01/13 20:28:41
めっちゃ簡単です！！
ありがとうございます！さっそく試してみます
ラーメンTGE@BTsさん、全然OKですよ♪でも、長ネジの長さは走らせながら調整が必要だと思います。
わかりました 真似してもいいですか？
ラーメンTGE@BTsさん、接着してません。Oリングと真鍮は接着しました。
マスダンパーと真鍮は接着してますか？
SHIVAさん、全然OKです♪まだ、思いつきの段階のパーツなので、私もコース上でこれから試す感じです。一応マスダンを上げ下げしてストロークは確認してます。
ダッシュの超高速で なるべく少ないﾏｽﾀﾞﾝでピッタリとさせたいので ちょっとやってみてもよいですか？
SHIVAさん、ありがとうございます。Oリングは弾力性に優れて厚みも小さい為、用途が広いです。衝撃を分散したするのに効果があります♪
最近はOリングいろんなものに使われてますね❗可能性の広いパーツですね❗ぼくは減衰フレキ ヒクオバネの代わり スラダンバネの両サイド貼り ｾﾝﾁﾈﾙﾎﾟｰﾙのバネの代わり などに使ったりしてます❗
ホーkingさん、ありがとうございます♪色々試してみます♪
効果が期待できそうですね👍
take4さん、全然OKですよ。Oリングを置いているお店が少ないですが、スペーサーは手に入りやすいと思います。お願いします♪
なんか聞いてるとやりたくなってきました❗ 良ければ使わせてもらっても良いでしょうか🎵
take4さん、ありがとうございます♪私も昔していたのですが、バネレート問題で悪い意味で提灯化したため、今はしなくなりました。Oリングはゴムなのでバネレートはありません(弾みます)。
これ面白そうですね🎵 僕はスプリングを付けるのが好きで良くやってます🎵(〃艸〃)🎵
