変わったことは出来るだけせず純正スラダンにフロチンのみの8ローラー。 とにかく精度よく作って真っ直ぐ飛ばしてバチっと着地させればATだのFLだのアンカーは必要ないはず。 ・・・というか復帰したてでそこまで稼働ギミック調整する時間も腕も無かったんで本当に基本にバカ正直に作りました。 結果公式大会初出場で薄紙まで行けました。 が・・・、決勝の電池配布を勘違いして準々決勝で電池入れ忘れ、 車検で違うぞーと指摘されて恥ずかしいやら焦るやらでバッテリーホルダーちゃんと止めなかったらしく、 スタート直後のDBでバッテリーホルダー外れてスローダウンという超絶に勿体ない負け方をしてしまいましたorz 一応前日のフォースラボ特訓で4時間籠ってCO2回のみ、初見35秒で退店前32～33秒安定 当日も32秒台で全く危なげなく走っててくれたCOしない優等生だったんで凡ミスさえしなけりゃワンチャンあったのになぁ・・・ こんな奇跡は二度と起きないんだろうなー、あー勿体ないことしたー。。。 でもまー、作るのも走るのもとても楽しかったのでよしです。
2018/04/22 20:58:12
本当は色合わせでスラダンをステーション限定の白にしたかったけどえのもと行く暇がなかったのと、 白ピンクフレキ作ってあったんですがこのシャーシがあまりにも調子よすぎてバランス崩したくなかったんです。
なるほど‼️詳しい解説ありがとうございます(*＞∇＜)ﾉ しかし、見れば見るほどスプリング♪(*´∀｀*)
このマシン元々はニバンテボディで作ってたのをデザインのために面積広いボディ乗せようとしたんですがライキリはケツのトレッドが合わないしフェスタは前が干渉するしあまり切りたくないしで苦肉の策です。
ボディが支持部が前過ぎてウィニングバード乗せたときに後ろに沈んでしまい、 フロチンがシャーシ叩くときにタイヤに干渉してたんですけど どうしてもこれ以上ボディ小さくしたくなかったんでここで支えてます。
先輩っ‼️キャッチャーの所の役割を教えてなぞいただけませんでしょうか？m(__)m脳ミソフル回転でもわかりませんっ‼️何卒
