「|ｰ`*).｡oO（ハイパーダッシュに4:1のギヤ比ってスタートダッシュ速いんぢゃね？）」っていう若者言葉チックなひらめきからモーター、ギヤ比、マスダンパー等を色々変更|ω･`) 更にフォロワーさんの宮古島さんからのアドバイスを参考にスタビライザーを変更&追加|∀・) さっちゃん（奥さん）といつものコースでタイムアタックをした結果、自己ベストタイム更新出来ました|∀｀)∩ﾜｰｲ 見えるぞ…私にもコースラインが見える！|дﾟ)ｸﾜｯ
2017/12/23 18:45:10
>>宮古島さん 自分も過去のGSPを見てみましたが、確かに外観が大幅に変わった事はないですね|ω･`) でもセッティング難しいすぎる…|ω；｀) コレだ！ってセットを1発で出したい…
これまでのGSPを見返してみましたが、外見から大きく変わることは有りませんですね。ミニ四駆ってやっぱりセッティングなんだなって改めて思いました。
で免許取り消しになりました～（ ＴДＴ）
３速ベタ踏みです。 サイドはあまり使いません。 車歴、86レビン、70スープラ、アルトワークス、EK9シビックタイプR、S13シルビア(後に、180赤ヘッド、ワンビア)、ランサーエボリューション４、
そうなんですか(ノ´∀｀*) S13をワンビアにして、ユーラスエアロ、かましてました❗ 横向いてましたよ(ノ´∀｀*)
>>つっくんパパさん S13の話はうちのさっちゃんが泣いて喜びますw|ω`*) 昔シルビアで横滑りさせてたそうです|∀・)
その代わり、マシンシャーシは肉抜きを減らし、足回り強化してます。
トルク系のギアに、両立モーター、(方軸にパワーダッシュ量軸にアトミック、で合わせてます。
MAシャーシは今の所試した結果キット付属のギヤに、マル秘カスタムで行けますね。個人的ですが。 ポテンシャル高いから、変にいじるより、ポン付けが良い感じです。 元愛車のS13とS15位差がある感じです。
>>宮古島さん スラダンは最初に考えたんですがボディ形状の都合で見送りました|ω･`;) とりあえずスラスト角を+3度、大径スタビヘッド追加でスロープ下りをいなしてます
ウェーブか_φ(･_･なるほど、ギア選択がイキましたね^ ^となると既成スラダンは逆にスピード喰われ過ぎるか。
>>宮古島さん 先日のアドバイスありがとうございました|ω<,,`) スタート直後の下のトコは全部ウェーブなんです|ω･`;) なのでスロープに来る頃にはガッツリ減速させられてたりします…
クロちゃん式参戦、嬉しいですね╰(*´︶`*)╯♡
おぉ〜やりましたねぇ〜自己ベスト更新‼️ギア比の選択もまるですね^ ^スタート直後の見えないとこの直線はフラットですか？あとはどこでタイム削るかですね〜
>>フェブラリーさん ありがとうございます|ω<`*) 「パーツ無加工ポン付けでもここまでイケる！」ってのを証明したいのですっ！|ω;´)ｼｬｷｰﾝ
>>パパンテさん ありがとうございます|ω<`*) 戦艦、零戦、頭文字K大好きだー！|дﾟ)ｸﾜｯ
自己ベスト更新おめでとうございます♪まだまだ速くなるぞ♪ヒートエッジ！(*≧▽≦)ﾉ
頑張って下さいね‼ 応援しますわ～っ！(*´・ω-)b！
>>パパンテさん ありがとうございますω<`*) パパンテ図書館（Diary）のおかげで今までボンヤリしてたセッティング方針とかが明確になりました|ω・´)ｼｬｷｰﾝ
くろさんっ！ギヤの選択はバッチリですね♪(ﾟ∀ﾟ*) ネットに囚われず自分だけの一台を目指して下さい♪d(＞ω＜｡)！
>>つっくんパパさん ありがとうございます|ω<,,`) ギヤ比、難しいですよねー 最近はカーブ多め、短距離、立ち上がり重視は4:1、ストレート多め、長距離、最高速重視は3:5って感じにしてます
これ以上飛んだらヒートエッジが壊れちゃうwww|Д｀ﾟ)ﾟ｡
かっけー(ノ´∀｀*) 私もギアで悩んでます～(-)_(-)
