12／10 フロントの提灯連動は、頭から無理くり入れるので車体自体が弾まない限りかなりの確率でジャンプ後コースに入りました！ ATバンパーはミーティングの現場で、ス〜さんのアドバイスも取り入れて、改修しました！ リアのATバンパーは走行方向的に後ろに引っ張られてアッパーになりやすく、スピードが安定しないので、なるたけリア側に倒れない様に調整してみました！！ ジャンプは安定。 コース壁に引っかかる前にATで復帰。 スピードも後ろに傾かなくなったので、それなりの安定スピードに。 付けた結果が出た感じになって嬉しいです(*^ω^*) ス〜さんありがとうございました！！ あとはこのマシンのリアタイヤにローフリ付けてみたいσ^_^; 撮影ブースがまだ完成出来てない囧rz とりあえず今の形を紹介。 ①フロントは提灯連動型スラスト。 ②リアはリジットAT ③なるたけ提灯連動スラストを活用するようにしてCO率を下げたいので、アンダーガードを低めにして、その低さでブレーキをなるたけ付けないようにして、マルチテープだけで制御したい。 ④他のマシンでシャーシ電池横に割りを入れたら、ジャンプ安定感が増したので、こちらにも活用。 でとりあえず明日のミーティングで走らせてみます〜！！ shin1さんの隣〜╰(*´︶`*)╯♡
2017/12/09 21:09:46
りあATの下に引っかかり防止は付けない方がいいですよ ATがいなす邪魔してしまうんで^^;
あくまでチャレンジ精神な試みです(笑)
ストライクファイドラなので、エールストライカー(普通の19mm)に換装出来ます(笑)
見事に走らなかったらすぐに換装(笑)
ス〜さん！えっ？！そうなの？！前後やんないとダメ？！でも、それも想定して普通のローラーにも換装出来るように用意しております(笑)
ミドルさん… リヤのそれはやったらアカンやつかもしれない…
最初に一緒に走らせましょう(笑)
明日、シェイクダウン一緒じゃないですか！
いやいや見掛け倒しかもしれませんよ(笑)シェイクダウンが明日ですから(爆)
いや～カッコよす😂 ミーティングでランデブーお願いします😉
あっ、でもあくまで実験車なので、リア側テンプレダンパーもすぐ換装出来るように待機してます(笑)
ギミックがパナイですね～⤴ 次の機会に是非見せて下さい。 レベルアップしたミドルさんに負けないよう頑張ります❗(*´・ω-)b！
パパンテさん！あ〜パパンテさんに会いたい！！色々実物見せて聞きたいことが満載(笑)
いってらっしゃーいっ！(*´・ω-)b！ 私の分まで楽しんで来てくださいねd(＞ω＜｡)！
