ライジングエッジ２作目。シャーシは３台目だったりします。改めて、見た目は前と対して変わらないですね……。 部品類は前回のものから多くを継承して使っているため、バリちゃん号襲名機体となります。 主な改造ポイントはMSシャーシのフレキ機構(で合ってるかな、)とセンターマスダンを保持するヒクオもどきです。 ヒクオもどきは今まで固定でしたが、今回は可動の方が調子がよさげだったので可動にしてます。 フレキ機構はヨドバシカメラで偶然会った方に教えてもらい、見よう見まねで作ってみたのですが……すごいですね、随分とジャンプが安定しました。 ボディが未完成のため、2.0ではなく1.2です。この前に1.1にあたるバンパーレスＭＳがあったのですが上手いこといかず、廃番。新ボディは製作中ですがいつお見せできるやら。 本当はマスダン無しで行きたかったのですが、安定性に屈しました。それでも、過去最軽量にして最速です。これで来週のヨドバシカップに行こうかと思ってます。 2016/11/21 第13回ヨドバシカップ、全ヒート初戦敗退。 原因はポールの長さによる不安定さと、フレキの調整不足と推察。 ミニ四道は果てしなく険しい……。 2017/2/12 茨城のホビーフィールドでの大会にてフロントバンパー破損。 同時に現地で詳しい方にアレコレお聞きする中で、サスの作り方がおかしいことが発覚。 当機は解体することに決定。
2016/11/15 04:05:02
