4代目フレキマシン ミクっポイ?w

今年最後のフレキ新車です。 今年一年フレキを作り、考えた自分の最終形態ですw タイヤとバンパーは2号機から移植 前後の沈みは1.5mm減衰なしのスプリングのみです。 スラスト角が抜けないようユニットの削りを調整してます。(ブレーキの効きが変わりました) イメージは箱サスの亜種みたいな感じですね(((^_^;) ステーの逃げが少ないです。 今まではブレーキの調整が大変でしたがこの構造にしてからは苦労はしてません。 効かしたいところで効く( ̄ー ̄) 只、スムーズに動かすために何度も微調整するのは面倒でしたw 削っては組んで×2(((^_^;) 11/6追加 ショップレース最終戦に備え 提灯アーム変更・ボディ変更

2016/10/15 00:04:06

PARTS

DIARY

RECOMENDATION

  • 2025赛季用的2套头部结构
  • MSフレキ ウィニングバード ATアーム
  • Open Class  MS Thunder Shot
  • ありがとうございました
  • Ms custom suspension unit ver0
  • Nexus

COMMENT

S川@TRT5

ゃんゃん、言うなw(´・ω・`)

ゃんゃん@TRT No,8

仮面ライダー…

S川@TRT5

クーメル君、余計な駆動ロスが無いから、チューンモーターでもレイアウト次第でいけるよ(´・ω・`)

クーメル

速そうですね...

pagetop