今回挑戦したのは軸上げ超大径です。 以前にも試しに作ったことがあるんですが、トレサスの動きを制限する改造でした。ハイパーナロー等で駆動軸を触る技術が向上してるので固定式軸上げ加工しました。直径35mmタイヤにもかかわらず、地上高は小計23ｍｍと同じにすることが出来ました。あとはこれを生かした走りを見つけたいですね(^-^) 8/30追記 昨日トルクチューン２でテスト走行しました。リアのホライズンポールはまだ高さが調整しきれていないのか効果を発揮しきれていない感じでした。コーナーはバンクやジャンプと違って全セクションに存在するものです。2,3個多くても5,6個のジャンプセクションを速度上げるよりもコーナー重視で煮詰めた方が速くなりますね。超大径コーナー重視セッティングを作りたいと思います。ボディはベースをスーパーエンペラーMSにフロントだけグレートエンペラーのノーズ載せて見ました。ボディサイドだけ超大径にあわせて削りました。塗装も頑張らないとなー(^O^) 追記9/12 駆動を組み直して地上高3mmにしました。タイヤも最低限の接地幅にしてギヤ比4:1で高速立体コーナー多めのコースでテストしました。重心が低いせいかジャンプ安定感ありますね。ただ、ホライズンポールつけてない状態で走らせたらレーンチェンジでco。速さはハイパーナローのほうが3.7:1の分速かったですね。ただ、マスダンなしで超大径がジャンプで安定して決まるのはいいですね。ホライズンポールを超大径用に組み直してまたテストしたいですね
2016/08/29 07:40:57
thanks you ! pleas try to make all means so quite fast and stability is good !!
Really impressive low center of gravity MA! very inspiring.
Σ(; ﾟ□ﾟ)ｽｹﾞｪ!!
僕が使ってるマシンの中では最速です。コーナー減速がなく常にモーターのおいしい最高速度を使えてる感じですね
ハイパーナロー そんなに速いんですか？
ありがとうございます(v^-ﾟ) でも、ハイパーナローに慣れてしまってもう普通の平面タイヤでは満足出来なくなってしまいました(ﾉ∀`)
ナローマシンの次は 本当の意味でのシャコタン 流石です!
リアホライズンポールは思ったほど性能発揮してないですね。普段ハイパーナローで見慣れすぎてるせいかコーナー遅くて(ﾉ∀`)なんとか減速しない調整見つけたいですね
トルクチューン２だとブレーキだけで入ってましたがライトダッシュやばいかなあ。今夜ライトダッシュに替えて走ってみます
セッティングがしっかり出ない内はマッハなんて恐ろしくて積めません…w LCでも姿勢を崩す事が多いので、リアのホライズンポールは相性がバッチリかも知れませんね！
軸上げの利点は、圧倒的な最高速の超大径とペタペタの低重心を両立できるところですから…そりゃもうトンでもない速度で走り回りますよ！反面、ライトでブレーキ貼ってもスロープで軽く2～3枚飛びますから、
作りましたよー。固定は接着剤だけですね。ＦＲＰで補強したいのと、あとタイヤを細く削ってナロー化したいですね
うえださんも固定式軸上げ作ったんですね。やっぱり低い！軸受けの固定は接着剤ですか？
