【前回からの変更点】 ・リヤにピボットバンパー（ATバンパー）を装備。フロントと全幅の差を揃えるため。 ・キャッチャーダンパーの形状を再設計。ATバンパーにより形状が合わなくなったため、“アイアンテール”型に仕様変更。 ・フロント下部のバンパーをFRP（Xシャーシ・リヤ用を加工）に変更。ブレーキセッティングの自由度を向上。 期せずして『ホエイルシステム』になってしまいました。。1つ1つパーツを装着してはテストすると、なぜこの形状になったのかがよく分かりますね。 シェイクダウンの結果（写真4枚目以降）、リヤモーターのS2にしてはジャンプの飛び出しが低く、路面に対してシャーシの姿勢が平行になりました。飛距離も抑えられています。 また、ピボットバンパーにより、多少姿勢を崩したジャンプでもコースにねじ込めるようになりました。 ロールアウト時から目標としていた「低く、短く飛ぶ」という目標に加え、多少姿勢が崩れてもコースに収めるということができるようになったと思います。 これより低く飛ぶには、両軸シャーシを使うしかないかもしれませんね。
2016/08/14 02:08:54
