2015年１月からミニ四駆復帰からの思い出を 1号車 復帰初めてのマシンはMS 両軸と言う知らない世界を妄想全開で組み上げた トレサス&スーパーナロー&ロングホイールベース 三ヶ月掛けて作る…駆動系が腐ってるので超遅いが愛しい子 なんかめっちゃくちゃ作るの楽しかった♪ スプリングの位置をめっちゃ気にしてて、かっこいい位置はここってする為の労力が半端なかった 変な技術をここで学ぶ 2号車 2015ジャパンカップ東京1 勝つのが目的じゃなく、俺のナローを見ろって事で遊びに行った xウイングダンパーとエアブレーキを積んだマシン xウイングダンパーはなんか好評でしたね レース中、xウイングダンパー破損して、CO ここでバンパーの剛性の重要性を知る 3号車 2015 ジャパンカップ東京3 ここでナローを辞めてる 理由:駆動の制度出すの辛いし、フロントリヤバンパー作るの辛い ダブルフロント提灯&モーター電池マスダンを積んでる 公式戦初の完走(仮) 周りのマシンが消え単独走ってたが、5週目でプラウドの頂上にリヤー提灯のボディをそっと置いて来た まるでプラウドを制覇した事を誇る為に旗を立てるかのように… もちろん失格w ボディはパタパタさせるなと知る ここから未掲載 4号車 ショップレースとかに出る為に作ったマシン MSをひっくり返してアカサカサカサスと言うのを作った 作った時にボディキャッチの部分がボディマスダンになる事に気付いて実装 そして、子供にスピードで処されたので ここから駆動の重要性を知る 未完の5号車 スピードで処されたので、ギヤ弄り 車高弄り 大径で1.5mmの車高を実現 チューブフロント提灯とか作ってたが、走行中に左右にぶれてタイヤに当たり減速する 速いのだが、提灯を付けると駄目と言う事で…専用のボディ作るの面倒でお蔵入り 4号車のボディ使ったりする ブレない提灯も作ってマッシブ 6号車 2016ニューイヤー東京 初の素組!!(ここで?!)5号車が頓挫したので、素組してみた チューブマスダンを前後に付けてるが腹ブレーキのみ 結果、速すぎてCO 7号車 スプリング東京1 初のSFM、腹ブレーキ駆動弄りまくり、ぶっちゃけ速い センター提灯をなんとなく作る まぁ、毎度の事ながらCO 5レーンで腹ブレーキを信じるなと知る いろんな出来事を踏まえて新車作るよ
2016/05/14 06:51:13
うましかさん ありがとうございます。2号機はレースに出れるマシンを作ろうって思ってたんでwグレートエンペラーのノーズが好きなんですよε٩( º∀º )۶з
やっぱり2号機格好いいですねぇ…(*´∀｀)「俺の全力のロマンを食らいやがれーっ！」って言わんばかりでイカしてます！
文字数限界やね…w 今まで学んだ事を全部活かしてマシンを絶賛作ってるよ=͟͟͞͞＼( 'ω')／
