以前投稿した ライキリ GT をスバルのスポーツカー BRZ みたく塗装を施しました。 サスペンションシステムも少し見直して、前輪のバネレートをソフトにしてストロークも少なくしました。 これによって跳ね返りも薄くなり走りやすくなりました！ ただ予想以上に駆動率が高くCOしてしまって、自分でも？？？てなってたり← 思わぬ副産物も生まれております、今日試走して確認出来たのはコーナーが異様に早い 曲がる時サスがローラーのスラスト角の圧力で片方だけ稼働してて、このサス機構だからかもしれないですが、片方だけ稼働したときタイヤの向きが前後でズレていてステアリングを切ったみたくなってました。 ホンダ車であるAWSシステム（ステアリングを切った時、リアのタイヤも曲がるやつ）に似ていて、地元のコースではデジタルS字が組まれていますが、減速もほとんどなくスムーズなコーナリングが出来てます。 初めて1日で300view、ありがとうございます！ トップ10入りも入っててビックリw 初めて作ったサスマシンですが、やはりこういうギミックは作るのが楽しいですね！ 3/3 500view突破！ スプリング大会は鈴鹿行きます！
2016/02/21 22:50:15
リヤ ウイングは、何のヤツですか？
サメっぽくてかっこいいですね(^^)
素敵なサスですね。 サス部分の構成を見れるような写真をアップしていただけませんか？
〉赤き剣士さん どうもありがとうございました。一度試して見ようと思います。
実際大会で検査されてどうなるかは別ですが…検査する人によって違いありますしねぇ←ギア比前後で違っても片側二駆動にはならないしwしっかり四輪駆動ですよwww
〉818さん レギュには前輪のみもしくは後輪のみの二駆動化は禁止されています。ギアも設定通りの組み合わせとあります。ですが2軸の前後の設定まで明確にされておらず、公式への問い合わせはO.K.されました
質問なのですが、前後ギア違いってレギュレーション通ります？
やはり！アテーサE-TS的なシステムですね！自分も駆動分配について考えていました！自分も是非試させて下さいm(_ _)m
〉mechさん 面白いですよw 走り出しは四輪駆動、フロント4*1のギア比最高速到達後はリアの3*5比の二駆動化、バンクなど速度が落ちトルクが必要なとこで四輪駆動へ←
前後ギア違い＋フロントワンウェイホイールはどうですか❓とても興味あります‼️
スポーティーなミニ四駆には合いますね😍
スバル車の伝統カラー、WRブルーです！
綺麗なブルーですね😆👍
