セミユーロマシン 2号機 旧マシン カーボンS2を使用。 少々硬めな仕上がりだが、その分強度や駆動は良さげ。駆動部はレボBB処理旧620、ギアは丁寧に組み上げてからFグリスフローティング。モーターにブレーキスポンジを貼ってモーター位置調整。ローラーは13mmを使用。フロントは軽量2段アルミ。最近の立体は19mm系が多いので13mmの挙動調査も兼ねてやってみようと思う。 ユーロではタイヤの厚さを減らす理由がないので大径タイヤ&レストンスポンジ。この重量でかつ、大径スプリントなのでMAXスピード大幅UPが期待できそう。 電池無86.9g 電池有122.7g(ネオチャン) まさかのVSより軽く仕上がった…！？ 12/12 検証結果 ・S2カーボンシャーシ 特に問題無し。駆動も良好。しなりもそれなりにあるようで、中速LCは問題無くクリア。高速LCはどこかあればテストしてみよう。VSと違い、ギアガバー外れのトラブルもない。ただし、電池カバーが外れやすいようだ。走行中は問題なかったが、Coで壁に衝突したときに外れた。 ・大径スポンジ かなりの速度が出る。セミユーロの軽さによる加速もあってかものすごく伸びる。ただ電池の減りによる速度変化が結構大きく幅がある。ぶっ飛ばせるコースにはいいが、中速では制御しにくい。 ・13mmAAローラー、WA 割りと使いやすい。カツい音がイイ。3レーンではエッジも効くようでLCもクリアしやすい感じ。ただし、アンダーガード無しではジャンプで引っかかるので注意。 2/15 nova system にシフトしたため解体済み。
2015/12/05 19:55:54
ありがとうございます！参考にさせてもらいます（＾人＾）
荒く削るときは180番くらいだったかな。 仕上げは1000番あたりでやりましたね。
回答ありがとうございます。 ちなみにヤスリの番手を教えていただきたい┏●
カッターで幅を荒く切ってから モーター回して紙ヤスリです～ 柔かいので簡単ですよ。
スポンジタイヤは紙ヤスリで作ったんですか(´・ω・｀)？
リア 13WAA参考にさせてもらいます(`・ω・)ｂｸﾞｯ! 19だとマスダンの位置がアレなので830にしようか迷ってたとこなんです(´・ω・｀)
なるほど！ 車体の個体差などで合う合わないありますよね。 ありがとうございました。 ガチの話 楽しみにしています。
はじめまして タイヤに関しては、決まった答えがまだないようで、変形しやすく、適度なグリップがあればよいかと。中空タイヤでもいけると思います。 あとはグリップとかすべり具合のバランスですね。
はじめまして。 自分は今、中空でユーロモドキやってますが、やはり軽さではスポンジが上ですかね？ タイヤを潰すという面では中空の方が 潰れる気がするのですが？
いつもありがとうございます(^^) 理解しかけている感じです…(^_^;) 遅くなったのはまた違う原因なんでしょうね…
前回走らせた感じだとスポンジでも十分な速度がでましたよ。
提灯をつけるのは、中央部の浮き上がり防止用です。サイドマスマスダン等の派生も期待できそうです。
当てるアンダーガードは、前に長く、リアにも長くでローラーと逆に広くする方が効果的です。 軽くするのは通常のマスダン車よりも軽量で勝負するためのユーロの本質です。軽くすることで衝撃を小さくしています。
柔らかいタイヤでスピードが物凄く落ちるってことありますか？
何度もありがとうございます。 当たる場所や大きさよりも当てる物を。更にその挙動をリニアに起こせる軽い車体が重要？？？何言ってるのか解らなくなりました(^_^;) 頭の中のイメージは何となく…
アンダーガードの場合はコース乗り上げしても復帰できそうですがね。
面でも点でも制振はさほど変わらないはずです。どちらかというと、硬いかどうかと、床面ギリギリが大事かと。 私の場合はアンダーガード分の重さを削るためローラー軸端をスタビヘッドにしてます。
なるほど。ありがとうございます(^^) 床に当たる面積は関係ないんですかね？ 点でも当たれば制動聞きますか？ 質問ばかりですみません(-_-;)
着地時にスポンジが凹んで フロントのローラー下部、 リアローラーの下部、 提灯の先端の3箇所が当たるようになってます。
床当てる場所はフロントとリアの2点ですか？
ユーロでシャーシごと叩く仕様ですか？(>.<)y-~♪
速そうですね⁉︎明日はVSで行く事にしました ꒰ *‾ʖ̫‾ ꒱汗
