そろそろシゲイルって呼んでも良いかな…(今更感) 先日のくぼたニコニコ堂練習会にて色々と問題点が浮上したのでその修正と考察Verです。 ・リアアンカーがダウンスラスト アンカーなのでそんなに影響ないだろうなと思ってましたがダメですね💀ちゃんと削って直しました💧そういうところが良くない😨 ・スタビローラーが小さいのと高さが低い 食わないLCだとすっぽ抜けCO多発なもんで先輩方のアドバイスを受けスタビローラーの位置ほんの少し上げてローラーを11.2mmの物から12.5mmの物を作って装着 ・アンカーの上下ローラー間に何も無い これによりLCで上ローラー飛び出た瞬間COするので保険的意味合いで13mmプラローラーを12.5mmに削って装着 ・タイヤの精度とSHだとコーナー速度遅い 以前作ったマルーン４輪とSH4輪で明らかにマルーンの方がコーナー速いので時間をかけて４本作成。 ・ピボットアーム戻し ARサイドマスダンステーを使ってよりフロントタイヤに近いピボットを作りましたが自分の走らせ方と合わなくてCO多いため以前使ってたフルカウル改のピボットアームに戻しました。ATの支柱よりかなり後方にローラー位置移動するためもしかしたらATのバネをソフトからミディアムにしてたら良かったかも？？？そのうち試します。 ・ローラー支柱のプラスペーサーをやめてアルミスペーサーに変更 やはり力のかかる部分なのでプラスペーサーだと何回も使ってると潰れてきたりして色々と不具合生じるために要所要所をプラからアルミスペーサーに変更しました。 ・センターシャーシの軸カット これは本家様もやってますし以前から軸残した速さも大事なのですが「ホエイル」としての特性を考えたらやはり軸カットの減衰ゴム仕様の柔らかい追従性は大事だなと(特に3レーンコースはコース自体レースの最中に動く所が多いので)よっておじゃぷろ氏の「とりま」に書いてある作り方にて作り直しました。 ざっくりとこんな感じです。写真1〜4枚目がアップデート関係、5枚目と6枚目は前になります。
2021/11/17 08:51:45
