ついにプロトセイバーの改造が終わりました！┗(ﾟДﾟ)┛ ホイールを大径ワンウェイホイールに変更し、タイヤはスポンジタイヤ！ローラーを前後19ミリの低摩擦プラローラーに！ モーターはレブチューン！ギヤは5:1！フロントの上に3gのウエイトを二つ、下に1gのウエイトを二つ付け、サイドにフロントアンダーガードを付けました！ リヤには引っかけ防止としてXリアステーを逆付けしました！そしてボディとシャーシを徹底的に肉抜きして軽量化！ 間違いなく渾身のマシンが出来上がりました！┗(ﾟДﾟ)┛ 全国のレーサー｢ゴミマシンなんか見せんじゃねぇ！クソネズミ！｣ ですよねーwww(ﾟ∀｡) 現状スペック レブチューン2モーター:トルクかアトミでいいです 5:1ギヤ:なんで両軸には無い(´；ω；`) 大径ワンウェイホイール:旧世代では必須パーツだったらしい スポンジタイヤ:使えないタイヤ。けど使いたくなる悔しいﾋﾞｸﾝﾋﾞｸﾝ セッティングウエイト:基本はシャーシの下に付けて低重心を狙う 19ミリローラー:大径ローラーは重いけど小径より安定する…らしいwww フロントアンダーガード:最近お気に入りのパーツ。でも低摩擦のは使いづらい 引っかけ防止ステー:Xリヤステーを逆付けしたもの。意外と効果あってビックリ ノーマルシャフト:中空や強化と比べてクセが無く扱いやすい隠れた万能パーツ(特に72ミリノーマルシャフトは曲がってるのが少ないほど！でもAOのは曲がってるのが多いらしい(´・ω・`)) 肉抜きしたボディ＆シャーシ:肉抜きされたボディの穴から風が入りシャーシを伝わってモーターに冷却効果を与える！これにより熱ダレを防止し常にMAXパワーで走れるのだ！(理想)
2021/06/28 19:13:10
>>モベカスタムさん 素晴らしい！まさにおっしゃる通りです！与えられたパーツを活かすのはレーサー次第なのです！( `･ω･´)ｼｬｷｰﾝ
>>さちころ助さん アルミ可変もスラダンも採用予定ですがまだ先になりそうです(;^_^A 次の改造も旧世代にとっては懐かしい改造になると思いますwww(ﾟ∀｡)
>>昭和小僧さん なるほど！丁度マルーンの大径スリックタイヤがあるのでいつかやってみたいです！( `･ω･´)ｼｬｷｰﾝ
>>クロちゃん ワンウェイやスポンジ、ハイマウントに肉抜きメッシュは我ら旧世代の最強パーツ！( `･ω･´)ｼｬｷｰﾝ そして全身ゴムプラローラーに囲まれたソニックが全身ベアリングのシャオパイロ文字数
存在するパーツは意味あるから発売、販売されるんです🙌それを適正にするのが遊ぶ人走る人作る人の役割でないかと思ってます😄
次回はきっとスラダンがつくんだー♪ いや…待てよ…可変スラストローラーか？ww
ワンウェイホイールを使うなら フロントタイヤを良く滑るタイヤにするのです！ 変わりマフよぉ～
ワンウェイホイール、スポンジタイヤ、肉抜きボディにメッシュ、第一次ブーム当時小学生だった俺氏はコロコロを読んでホットショットjrを大改造！(｀・ω・´)ｼｬｷﾝ で、アバンテに抜き去られ文字数不足
