月末の身内レースに向けて試作。 レギュはタレカ&チューン系モーター。 チューン系なので、宝箱セッティングで軽くしたらいけるだろうとタカを括っていたけど、新橋TPFでテストしたらWドラゴンバックの餌食になり撃沈💦 しっかり制振を意識した新マシンを試作。 ボディ分割して提灯製作。これってレギュ通るんかいな？あ、フロントローラー。。。 今夜シェイクダウン予定❗️ 2020.9.7 シェイクダウン新橋TPF 1.ー提灯の可動域が180°なので、制御をキャッチャーに委ねて走行。画像のままだとレギュNGなので、カットして調整しようと思ったが、これ以上切ると提灯が、前に倒れてしまうので、改善が必要ー 2.ー提灯の接点は、電池カバーに5mmアルミスペーサーで伸ばしているが、あと１段階小さいスペーサーでも接触出来そう。なので車高低減が見込めるー 3.ーフロントローラーに17mmローラーをセッティング。19mm用の穴にセット。直線でプレートが当たっていることが判明。(帰って次の日気づいた汗) 当たらない様にプレートを削れば、直線でのスピードアップが見込めるー 4.ータイヤの回転がブレる。シャフトorホイール差込口が歪んでいる。シャフトorホイール交換で、タイヤ回転効率アップが見込めるー 5.ー重い。ネオチャンプ込みで180gオーバー。チューン系レギュでこの重さは致命的。ボディ、プレート、シャーシetc削って15gは減量したいー
2020/09/07 07:55:18
いつもありがとうございます‼️今日のシェイクダウンで色々課題がみつかりました❗️見た目も走りもレベルアップ目指します！
COOLしてから気付きましたが、これはヤバいですね💦 試作でこの雰囲気ですから、仕上がったらどうなるのか…すごくワクワクしますo(^o^)o
カッコいいし！ＭＡだし！驚きです！バイちんぴー！
