レッツゴーマシン限定オフ会用に作成したマシン。 今回、初めてレッツゴーマシン限定オフ会に 参加することにしました。 オフ会では2種類のレースが催され、その内の 限定レース（チーム毎に指定の車種にて、 チーム全員が同一レーンにて走行するレース）用の マシンとして、ブラックセイバーを作成する ことと相成りました。 ※オフ会の様子は、また別途日記に書こうと思います。 ブラックセイバー、かつて2次ブームの頃に 最初のマシンとして組み上げた代物だったりするので、 経緯は違えど再びこういう形で手に取ることに なろうとは…と、ちょっと感慨深いモノがありました。 マシンセッティングについては、チームの方々との 相談の結果、以下のセッティングで統一することに。 ・ファーストトライパーツ+ベアリングローラーの組合せ ・ARシャーシ使用+シャーシに載るようボディを加工 ・モーターはノーマルorチューン系 ・ギヤ比は3.5:1or3.7:1 ・電池はアルカリ チーム内で同じセッティングにしたものの、 何故か私のマシンが意外と速度が出ていたという…。(；´∀｀) （しかも、開けポンノーマルを積んだ時点においても） ※まさかのピックアップ！？(￣▽￣;)
2019/11/23 21:33:47
実のファーストSllはアストロブーメランなんですけど、作りはじめが遅かったせいでブラックセイバーに抜かれましたw
＞Yudai's Mini4WD racingさん おー、ファーストS2マシンがコレでしたか。 何かしら、最初の1台は感慨深いモノがありますよねー。( ´∀｀)
形状が形状だけに、デザインナイフで少しずつ削る形になったので、ちょっと指が痛くなりました。(;´д｀) チームの方で、ARにブラックセイバーを載せていた方がいらしたので、こういう形になりました。
＞ハヤシさん ボディの加工ですが、フロントギヤカバー付近の突起を削ぎ落とし+リヤカウルのタイヤ干渉部分を切削で行けました。 フロントの加工が若干手間ではありましたねー。
＞チマチュウさん 確かに、黒沢くんの改造技術（特にアニメ版）は中々のものでしたよねー。 ブラックセイバーだけでSGJCを戦い抜けたのも、その技術あってこそ…かも知れませんね。( ´∀｀)
自分の1個目のSllのベースがブラックセイバーなので余計な親近感w
ARブラックセイバーとか胸熱！！✨ 加工はどのくらい必要だったんですか？？
これは名車ですね(^-^) 豪や烈兄貴達が新マシンになってるなか旧マシンで張り合う黒沢くんの改造技術はとても小学生とは思えません(笑)
＞相生ゆうこさん そうです、可変ウイングなアレです。( ´∀｀) （アニメみたく、自動的に可変してくれるとそれっぽいのに…）
＞やきう始めましたさん アニメでは親の仕事に付いていって…だったので、留学っちゃ留学ではありますねー。
ブラックセイバーって可変翼が出来るあのブラックセイバー？(；'ω')ﾅﾝ…ﾀﾞﾄ!?
アメリカ留学、したマシンでしたね！
