レイザーバック 実験仕様

大径タイヤと小径タイヤを使った擬似2輪仕様と言うのを作ってみた感じです。 結果としてはコーナーが安定しなかった。😢 ハイパーダッシュを積んでたからすっ飛ぶ。 ローラーも後ろは2段プラリンにするのはマズかった。 後ろはスラダンで姿勢制御を狙ったのと柔らかくしたかったので、付けたけど。 後ろのタイヤは空転させる為にワンウェイホイールを使うって載ってたからやってる。 多分これは後ろのタイヤはワンウェイホイールじゃないと上手くいかない気がします。 これ前がアップスラストになるので角度調整プレートを挟んでスラストを合わせてます。 最初はサイドマスダンは付けて無く、すっ飛ぶから現地改修したけど、ダメだった。 ギアは4:1で、アルカリ電池使用。 今後は改良してなんとかしたい。 面白いから!😆 2019.3.25画像追加 ギア位置出しはこんな感じにしてます。 少し隙間がある感じです。 2019.4.12画像追加 下段リアローラーをテーパーローラーに変更。 ブレーキプレートを変更。 サイドマスダンプレートをカーボンに変更。 今度はギア比を弄ろうかと思います。

2019/03/23 12:57:03

PARTS

  • ハイパーダッシュ3モーター
  • フッソコートギヤシャフト(ツバ付2本)
  • ローラー角度調整プレートセット
  • ハイスピードカウンターギヤーセット(ギヤー比4:1, 4.2:1)
  • 60mm ブラック強化シャフト(4本)
  • 六角穴ボールベアリング 4個セット

DIARY

RECOMENDATION

  • FM-A ウイニングバード
  • if strato vector meets B192
  • マッハフレーム, B-MAX号
  • バンキッシュ フェラーリ412T1
  • メガネのアニキボディ
  • レイザーバック

COMMENT

ジュン・ジュワァ〜(再)

回転抵抗を減らす意味で後ろタイヤをワンウェイホイールにしてます。スピード出ないとかは感じなかったですね。COしまくってまともに走らなかったので。

ジュン・ジュワァ〜(再)

ミニ四駆製作中さん、コメントありがとうございます。アッパースラストは角度調整プレートで調整しました。

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前後タイヤ径が違うことで回転抵抗が発生してスピードが出ないはずです

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タイヤ径が前後違うのでアッパースラストになってるはずです。

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