VSに戻したVer4と同時制作で作ったVer5。中空タイヤ4本というあり得ない激遅セッティングのように見えますが、これが結構走るんですよ。当然、ポン付けしてるわけじゃなく改造を施してます。(とはいえ、初心者が思いつく程度事です。) この中空タイヤが地面に磁石がついてるかのごとく、ガッツリグリップしてジャンプ時の衝撃を吸収するフレキがわりの役割と改造により転がり抵抗を抑える施しをしてるので直線で真価を発揮する作りになっています。 新橋でテスト走行を繰り返して結構ボロボロになってきては居ますが、ギアもモーターもいい感じで慣れて来ました。やっと戦えマシンになったかなと。 フロントは、無加工ホエイル(サワオと呼ばれてるもの)のATバンパーを私なりの解釈で再現したもの。リアは、大好きなyoutuberのt-ヒロキ氏考案したATブレーキを私なりに改良しそのプレートにそのままスライドバンパーのフロント用を純正皿ビスで組み付け、ATバンパーの機能も持たせたもの。 中空タイヤのドレッドが詰め詰めなので、普通のヒクオがつけられない為、1本アームのヒクオで多少の高さを確保するのと組み付けが楽なS2のリアステーをユニットの中心に持って行ってます。 フロントはもっと丈夫なカーボンで再構築するかもです。 あとやっぱりジャンプの姿勢制御とリアの制振性確保で東北ダンパーを入れるかどうか悩み中。 これもフォースラボの模擬コースで試走したいなぁ。新橋は5レーンでは結構いい走りをするようにはなった。 ※2019/1/16 追記 この中空タイヤのセッティングってIndraさんの動画でやってたんですね。このセッティングは車体重量の影響をモロに受けやすいので車体重量が電池無しで130を超えてくる場合はあんまりおススメ出来ないかも。
2019/01/03 23:46:46
そうなんですよ！低反発スポンジインナーです。動画で見て驚いて、思わず追記しましたwこのタイヤ跳ねないしグリップも程々で良いですよね。ホイールは結果的に3sで固定してますw
低反発スポンジインナーの中空タイヤですかね?? 結構跳ねにくくなりますが仰っしゃるとおり軽い車体の方が良いですね(^^♪ 私のは111ｇのMSフレキと合わせてます しかしホイールが割れやすいのが…⤵
