2018/12/09追記 本日箱ポン選手権で使用しましたが、ワイド化したものの、強度が低く、コーナーでフロントが逃げて、失速。 イマイチでしたので、ワイド化を廃案するかランナーで補強するなど検討中。 2018/12/07 ちょっと大径を装着（追加写真なし） 新規 箱ポン用のマシンを作りました。（途中） ボディは手付かずのままレースを迎えそうです。 ローラー幅はワイド化をしております。 フロント103.5mm リヤ104mm リヤは狙い通りでしたが、フロントはやや狭目。 その他はノーマルです。 残工事たっぷりですが、このままの状態から育成して行こうと思います。
2018/12/05 08:46:49
MM21様 ノーマルモーターフラットレース用でそこそこのコースを準備しているので、箱ポンをやるにも楽しめるサイズでやってます！ 幸せな環境を作ることができてます😁
13枚ストレート( ﾟдﾟ)どんな規模ですか？（笑） それだけあればその後のコーナーはフロントの剛性が求められますね。 色々試せて楽しいですね、その環境羨ましいです( ^ω^ )
バランスって大事だなと痛感した一日になりました。 連投、ありがとうございました。 私にとっては興味を持ってくださっていると感じるので、嬉しいかぎりです。
タイヤ径拡大の効果としては、コース上での確認では13枚のストレートでコーナーまでにストレート1枚の分ぐらいのアドバンテージはありました。ただ、こちらもふらつきによるコーナーの失速を誘発したかもです。
ノーマルで縛っているだけなので、慣らしで大きく差もつきますので、一概に言えないのかもしれません。 ただ、ワイド化より先に軽量化が必要かなと方向性は見えました。
MM21様 このクラスでのワイド化についてコメントありがとうございます。 同感でした。バッテリーなしで70gのライキリが優勝しましたが、圧倒的スピードでした。ただしモーターに関しては、
それよりタイヤをいじっての効果はどうでした？ 連投失礼しましたm(._.)m
のようなジグザグ走行はほとんど無い、さらに非力なパワーになるほど全体の重量の方が大事だと言う考察に自分はなりました。ライトチューンならではの楽しさが、ここにはありますね(^ ^)
実は以前にスターターパックで、ワイド化したものと、プレート抜いたキット標準位置でのタイムを測ったことがあります。結果はプレート無しで標準位置(^｡^)、おそらくですが精度が良ければチューンナップガイド
宮古島まもる様 そうなんです！そっちの解決も兼ねるにはこれが手っ取り早かったんで採用しました！ ただタイヤ重ねてます感が半端じゃないので、もう少しキレイになるように努力します。
ちょっと大径で、最低地上高確保出来ましたね(^o^)
Rocketサイトウ様 ワイド化で差をつけられたらと思ってます！ ただ、強者揃いなんでこれだけでは厳しいかもしれないです😣
おおお！期待大ですね♪
