MAサス'NorCalSus'のtype Bマシン。 前後Half Anchor BumperにHDP+3.5:1で TPF新橋の5レーンではマスダン無し完走。 ボディはウイニングバードをフラットに低く。 さかさまなのでWoodstockって名前にした。 2018.12.1 逆スラスト対策で小変更。さらにメカメカしくなった(^-^; 2018.12.3 リアブレーキステー装着で着地が頭下がりになる場合が出てきたのでフロントアンダーガードをツルやわに変更。 NorCalSusマシン3台で記念撮影。 2018.12.8 Dxn Provisionsの5レーンレースに参加。 ノーマスダンでジャパンカップ クラシック タイプ2はさすがに無茶だったかもしれないが ブレーキセッティングとローフリクションタイヤへの交換でなんとか完走までいった。 具体的な課題が見えた充実の１日。 2019.1.12 Dxn ProvisionsのSakura Cup R1(2019 Heisei Forever Circuit) Open Classに参戦。 もっとスピード上げないとポイントはゲットできないので駆動系改善します。 2019.2.23 Dxn ProvisionsのSakura Cup第4戦出場。完走したけどもうちょい! 2019.3.9 スプリング模擬コースのSakura Cup FinalはMDPに載せ替えて参戦。CO率が低く完走は出来るものの細かい跳ねが抑えきれずに接地が落ち着かず予選落ち。ここまでレースで使ってきて欠点が見えたので今後バージョンアップします。
2018/11/23 09:30:14
NorCalSus車の鳥つながりでw シンプルなコースならサスだけで立体クリア出来ました。 跳ねないってわけではないですが、衝撃軽減効いてると思います。
ノーマスダン😳ほんとにウッドストックそっくりですねw
