このところ、毎週スマイルキング稲沢店にお邪魔して、自分の物と猛者達のものとどこが違うのか見せてもらい、ブレーキやローラーの高さの調整のみでノーシステムでチャレンジ続けていますが、まだまだ壁が高く( T∀T) 投稿初期のバックブレーダーの様なクリアボディ+フロントパカパカは、一気に安定するのですが、なんとかノーシステムで肩を並べる所まで持っていきたいといまだに思ってます(^_^;) ところが、しかし、But 縮みタイヤを初作成したところで、MSサス車見てみたら、無理矢理使おうとしたスタビローラーセットのシャフトがプレートと干渉することによって、ローラーのスラスト角が変化しやすく、フロントバンパーの変形を伴って意図しない位置で固定されてしまうことが判明。 とりあえず、プレートの高さ調整で良い感じになったものの、重量的にどうなのだろう？ これも勿体無いからとか低重心の意味で着けたジュラルミンワイドステーを外すか悩み始め、ボディも軽く？モーターも？ギヤ比？などとやっていたら、VSのBソニックの小径を中径？フロント荷重を上げる？など１つに集中できない有り様。 組み合わせが多すぎて、頭爆発🔥😭💣 11月現在、オールFRPに変更しました。
2018/10/13 10:49:20
>さちころ助さん 今がちょうどフラット位の位置です。ノーマルシャーシのMS取り付け位置から1mm位したかな？ スタビはそのままひん曲げて外側で垂直方向に立てようかと考えてました(^_^;)
フロントローラーの位置が車軸より下になってません？ 下にあるとコーナー､LC共に抜けます…後、スタビはもっと大きく…13mmならクラウンとか削ってスタビ代わりにするとかやはり復帰率大事だと思うので…
>クロ(*^ω^*)ちゃんさん はい(^-^) 50男は、頑固ですw
自分もMAサイマス小径フルリジットで頑張ってます´ω`)ﾉ 自分の信じたマシンで頑張りましょう☆ミ |ω･`)b
