2020104時点-FM-Aとマシン比較
久々に、マシンのセッティングの比較をしようかなあと思いました。 【サンダーショットのFM-Aについて】 対抗Msで作ってきた FM-Aが調子いいです☆ コース次第での一発勝負と考えると、(私のメイン青マンタレイ)Msフレキを越えてそうで嬉しいです。 やってよかった☆はやいよ～、楽しい！ パワーダッシュによるトルク感なのかFMの特徴なのか、バンクの登りスピードや、着地からの再加速が楽しい位速く、特徴があるなぁと。 制震性や捩じ込み力は(私の)Msにどうしても劣るため、マスダンを少し多く積むことで、大分いい感じに。 微調整しながら回数を重ねて走ると、Msのほうが限界速度が高いのを感じますが、充分です☆ 少し前上がり気味なのは、調整すればなおるのかなぁ。 【写真にない、Vzについて】 一方、(私の)Vzは、コーナーのスピードがどうしてもでなく、半分引退にしようかと思います。マシンとしてすごく気に入ってたので、残念です。 話それましたが、以下、名称を簡易化でマシン比較。フロントタイヤ位置を床の線に合わせました。タイヤサイズで並べてます 【マシンスペックと特徴】 青のマンタレイを①とし、並びで②、③、④。 ①マンタレイMsフレキ軸残し-マッハ3.7【メイン、捩じ込み力一番のため、完走率と突き詰めたタイムが一番】 ②サンダーショットFM-A3.5【対Ms!】 ③黒ライキリMSフレキ軸カット-マッハ3.5【サブ、姿勢一番綺麗、コーナーも速く、軽快に完走、ある程度のタイムが最初に出るマシン】 ④ピンクライキリMsフレキ軸残し-ライト3.5【捩じ込み力低め、暫く休暇から復帰】 ※軸残しは丈夫なのですが、機能は、軸カットの方が動きがいい気が 【フロントローラー】 ①後ろ気味、高め、自作加工ローラ(12.2、プラ13と12.9の二段) ②後ろ気味、やや低め、軽量13と軽量二段 ③前気味、低め、上下軽量13 ④前気味、高め、上下軽量13 【リアローラー】 ①低め、スライドなしアンカー、幅だし19プラ ②普通、スライド抑制アンカー、幅だし19プラ ③普通、一軸AT、17プラ ④普通、一軸AT、軽量13 【フロント提灯】 ①②アーム長め ③④アーム普通 【キャチャダン】 ①、③、④ いつものキャチャダン形状①はアジャスト、③④スリム ②普通のキャチャダン、アジャスト
2021/01/04 07:53:29
