製作日記(レイザーバック＃５セッティング編)
12/22 フォースラボさんにて初走行時のセッティング フロント：フルレンジバンパー©️さんちゅうさん。9-8㎜２段アルミ逆付+9㎜ベアリング。 リア：パタパタユニット黒バネ。13㎜アルミ+11㎜ベアリング軸ずらし。2㎜赤ブレーキ。 モーター：スプリントダッシュ約31000rpm。 ギヤ比：3.7:1 コース段差で姿勢が乱れがちだったのでパタパタの軸受からプラローラー用スペーサー外して真鍮スペーサーのみで締め付けたら少し安定。 タイムは29.27秒。自分的には上出来👍️ 12/24 TPF新橋さんで２回目のテスト。 パタパタのバネを金に変更。 コースが小さいからかDBでCO連発💦 フロントに1㎜赤ブレーキと1㎜青ブレーキを段差がつくようにセットしたがあまり効果なし。。。 それよりもCOでボディ逝っちゃったのがショック😭前のブレーキプレートも基部が白くなってた😱💦 この辺の強度が今後の課題。 12/26 前ブレーキプレートは基部を多めに残して再作成。 本番ボディセット。 前ローラーを13㎜アルミに変更。サイドの仕込ウエイトはシャフトストッパーで縦にビス入れてスリムを装着。走る度に緩みチェックが必須💦サイドステーに当たらなくなったので1.5㎜上に変更。 12/28 フォースラボさんの５レーンコースでスラッシュバンク復活の一報を受け急遽セッティング変更💦 フロントプレートを高く設定して、オールアルミ19㎜に変更。左下に17㎜ゴムリン装備でスラッシュバンク対策。右上のスタビはスラッシュバンクで接触しにくいように小さめ(11㎜)をセット。 リアセッティング中に基部が割れてたのに気づいたので再作成。ローラーは上下19㎜プラリンに変更。左下に17㎜ゴムリン装備でスラッシュバンク対策。 12/29 スラッシュなしのレイアウトに変更されたため、現地でゴムリング外して右と同じセッティングに再調整。 練習走行でベストタイム更新したけど本番は調整ミスでCO連発😵 結果は残念だったけどメチャ楽しかった2020走り納めでした(*´∀`)♪ …2021年に続く……
2020/12/30 12:40:42
