即席リジット
一見、固定軸を持つアンカーですが、バネはおまけで機能してない、完全リジットになってます。 ボールリンクカーボンを上下大ワッシャで挟んで、間に1.5のスペーサをいれてます。その上は何でもよい。 っというか、下記テストのため一時的に部品の並びを変更して、なくさないように&重量が変わらないようにしました。 ●なんでやったか 最近、LCでアンカーがフロントを上がりを生んでいるんじゃないかと思う場面があり、テストしようと思ってます。 題して、アンカーにスラストが入った状態でリアが下がり、フロント上がりを生んでいるんじゃないか疑惑テスト ●テストメモ ①アンカー稼働0にしてみる→今ココ ②アンカーバネ少し強くしてみる ③もとの状態で、リアローラにタミヤテープ巻く&プラリンで食い付き減 ④リア一軸atにしたらよくなるか →これは稼働軸とローラ位置が並んでるATだとリアにスラストが入りにくいため(ピンクライキリ借りる) ⑤今のアンカーでリア13mmにする →リアスラストが少し減る？ こんな感じで、テストしようかと。 ●メモ 最近できた、私としては初の37000のマッハ、1:3.7、タイヤ大体24.7のマシンで、スピードが乗ってると今は2.8V～2.85超えるとLCクリアしにくくなってきてます。満充電クリアを目指したいです。
2020/09/07 20:09:37
