予定の時間より1時間速く到着。 カッ飛ばしますよ‼️ 到着してひと通り走らせて、、、。 DAHLIA遅ぇ、、、。 とりあえず、加速の伸びが全くない。タイヤの接地とローラーベースが悪いと判断。フロントローラーを詰め過ぎたのを辞めにして、シャフトチェックしました。電池モーターは問題ないみたいだから、後はローラーぐらいかな、、、。 DAHLIAとSCARS、前後ローラーベースはDAHLIAが若干広め。さぁ、どうなるか。 ローラーベース変更ドンピシャ( ´ ▽ ` )ﾉ DAHLIA復活しました。二台体制でMDPのセッティングも見えて来た。 本番はスタートとオメガの抜けに命を燃やします。 MDPセッティングの場合、電池の選択が肝になりました。HDPの場合レース用の一軍投入ですが、MDPの場合は練習用お古の920〜930辺りがちょうど良さそう。本番で使うMDPを長時間走行させて、1番美味しい組み合わせ探しました。 HDPはノーブレーキ、MDPは、、、ノーブレーキ➕マスキングで行きます。ヤチカンなら両方ノーブレーキが良いんですが、本番はそうはいかないでしょう。 来週までにOHして、万全の状態に。 晩飯は円形競技場で繰り広げられる暑き戦い。
2017/07/09 16:45:04
ヤチカンのバンクとスロープは公式5レーンと比べてピッチが緩いからなぁ_:(´ཀ`」 ∠):
いいなぁ(゜゜)
むしろMDPでトルクだけをうまく減らして、ピンクブレーキの軽い接触ブレーキでギリギリ入れれる電圧狙いにすると、バンクはそんなに気にならなかったです
以前ヤチカン走った時感じたのは スロープの角度よりも、バンクやチェンジャーの方が角度キツいので、バンクスルー設定にするとスロープで減速しないっす
JCに出すマシンとセッティングは決まって来たので、MDPで走れる様にしたいなぁとm(_ _)mただ、ヤチカンではブレーキセッティングは”カン”ですね_:(´ཀ`」 ∠):
お、調子はどーですか～？
