前回のグライドバンク仕様から変わって全体的に走りやすくなった♪・・・と見せかけて難易度がかなり上がった哲学式のコース。 全体的にはハイスピード型のコースだが、最終セクションが「スロープ+ウェーブ」であるため、かなり入りにくい。 攻略するためにはスロープとウェーブの間でマシンを入れないといけないが、いざやろうとすると難儀する。 かなり考えられて構成されているコース。
2017/02/13 06:45:19
メカKさん、一番安全なのはウェーブ入口に入れてしまうやり方ですね。ブレーキやマスダンの安定性・制動力が高ければ跨ぎも不可能ではないと思います。私はウェーブ手前派です。
SHIVAさん、私はスピンアックス系の乗れるミニ四駆を希望したいですね。近い将来、ガソリン車ではなく本当の電動スポーツとして出てきそうですね♪
あっ❗月影さん これです👇 放棄したやつ 動画のヤツ 鬼ブレで クリアしたやつ(笑)
横から失礼します！しばっくす、放棄とは聞き捨てならないw泣く泣く諸事情で諦めたんですよw最後のセクションは、やはり0着が良いですね！
こちら聖地 静岡なので アバンテは どこに行っても 必ず運び込まれてます❗あれが 走るなんて スゴいですよね✨ソニックセイバーも 作ってくれないかな😅
そう言えば、オートメッセでタミヤブースがあって1/1エアロアバンテが展示してましたよ。RCラジコンの大会と体験会もしてました。
同じだ その仲間も 大会放棄してオートメッセ行ってました❗
私はオートメッセ帰りに大会でない日に走らせたのでなんとも言えませんね。多分、攻略のコツをつかんでいる人は結構いると思いますよ。
大会があったみたいですけど❗みんなの走りがきになりますね❗
そこは好みの走り方ですね。パワー重視かレスポンス重視かでセッティングが変わってくると思います。
リアが waveに当たらないように 短くしたらどーかなぁって感じです❗でも ハイパーの鬼ブレと チューン ライトの流すような走りと どっちが速いか？ですよね😅
面白そうですね♪良いと思います。チャレンジです♪
自分ならタイヤ径で JUMPの高さを 調節してみよかな 思いました❗着地2枚目入り口着地だと 自分のマシンは自宅サーキットで 24.5㍉ 超速 ライトです❗現実は 難しいと思いますが😅
できなくはないと思いますが、かなり難しいですねタムタム神戸店の新コースでも全跨ぎすると減速区間を必要としますね。
waveの奥のストレートに、ピンポイント着地は、できないもんでしょうか？バンクや 着地コーナーとの兼ね合いで 無理かもしれませんが😅
実は私も3周完走ができてないんですよね。1台しか試してないためなんとも言えませんが、難易度は本当に高いですね。楽しそうなコースです♪
ここで走らせてる人が仲間にいるので 動画をみせてもらいましたが😅 鬼畜ですね wave😅鬼ブレで 飛ばないように なめるように 行っても 確率は100ではない感じでした😅
そうだね
あのコース、意外と侮れない要素があります。
そうなんだ。ブレーキセッティングが難しかった(>_<)
すごいですね♪私は土曜のオートメッセ帰りに考察してました。
僕も昨日、そこをクリアしてレースしたけど、第3ヒートで準決勝まで行きました
そうなりますよね(汗)。私も常連さんもあそこが難所になってます。あれがクリアできてからかなり詰められる感じがします。
昨日、行って走らせたけど、かなりきつかったよ。DBからのウェーブに苦戦でした
