フラットLCについて。 今回は『LCの理想の入り方（理想の姿勢）』について説明したいと思います。 LCに突入する際、速度が速いほどマシーンが浮き上がります。これを、リフトと呼びます。 一般的にコーナーに対して外側が浮くのがアウトリフト。 内側が浮くのがインリフトと呼びます。 まずはインリフトした際の時を考えてみます。 インリフトした際、LC突入時、マシーン左側が浮き上がります（写真1、LCでなくてすみませんがLC突入時の登り坂だと思って下さい） この姿勢のまま頂点まで突入します（写真2） あくまでここまで浮いてたと仮定した場合、左前ローラーは確実にあたらず、そのままレーン外に行きます。この姿勢を戻すことはかなり難しいことが伺えます。 次にアウトリフトした場合を考えていきます。 アウトリフトした際、LC突入時、マシーン右側が浮き上がります（写真3） この姿勢のままLC頂点まで突入します。（写真4）これを見るとインリフトした時はレーン外でしたがアウトリフトした際はマシーンがレーンの中に入ります。 浮き量が同じと仮定した場合アウトリフトした方がはるかにレーンの中に収まることが分かると思います。 このまま左スタビに当たることによって マシーンは元に戻ろうとしてLCを攻略します。（写真5） この事からマシーン突入時の姿勢はアウトリフトで突入するのが望ましいことが分かると思います。 逆に言うと、LCは最初の突入時の姿勢が全てです。 ですので自分はLCを見る時は後ろから見ています。 ただしアウトリフトし過ぎると左スタビで戻ろうとする力（方向）が働きづらくなるため、アウトリフトし過ぎるのもよくありません。（写真6） 自分の経験ですが、速いほどアウトリフトの量が強くなり制御が難しくなる印象。これにも、ちゃんとした理由があるので、いつかお話ししたいと思います。 では弱アウトリフトさせるにはどうすれば良いのか 、前回の記事でふれた調整箇所をどう変えるとマシーンにどう影響を与えるのか、次はそこらへんを考察を踏まえて説明したいと思います。
2017/01/13 00:18:46
本当の実力者とは、VSシャーシ以前の旧シャーシで勝てる強者の事をいいますよw本当にSFM速くて圧倒されました
やはり実力者はワンランク下のモーターとアルカリで出場を願いたいですw
今回のレース。度肝抜くレース展開になりましたかねwSFM速いw
アオキさんが落ちるなんて水光の大事件ですよ 次回は度肝抜くレース展開を期待しています
