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このローラーは、この状態でローラー二個扱いになるそうです。 GO10さんのパーツも二つ扱いになるそう です。 ベアリングインベアリングはローラー二個扱いです ホイールにベアリングを圧入してローラーとして使用することは可能です。その場合最初昼にはローラー二個扱いになると言われたのですが、先程確認しなおしたら一個扱いだと訂正されました。 830を、極論例えば削って6mmにしたものでも使用可能だそうです。ただし、コースを傷つける恐れがある場合（エッジが立っている等）はダメだそうです。 プラリンの自作はオッケーだそうです（中空ホイール等で）ただし、エッジが立っている等はこれまたアウトです。とのことです。 520に9mmの内輪を被せて軸受けにするのは可能だそうです。 したがって自分のカウンターもオッケーだそうです。 いろいろきいたのですが、昼間対応してもらった男性と、先程確認してもらった男性、両方めちゃくちゃ態度悪かったです。 終始上から目線で、相槌は全て うんうん 人が話してるのに割り込んできて、ですから！ですから！何故か切れてるし。 ベアリングインベアリングがローラー二個になるというのをちゃんと明記した方がいいのではないですか？という質問には、今現状のルール以上に書き足すと、あれは？これは？という状態になり、レーサーの自由度を損ねる可能性があるので、変更はしませんとのこと。 私「ダメなもんはダメなんだから明記してもらわないとこま…」 男性2「ですから！わからないことがあれば都度聞いてください！もしくは車検や会場で聞いてください！」 だそうです。車検で聞いたらおせーだろがバカちん！ とにかく凄くいらっとしました。 各自わからないことがあったら都度タミヤに問い合わせてください。だそうです。 それと、プラリンはものを見てみなければ判断出来ないとも言われました。 どういうことですか？と聞いたら、ですからそのままですよ。見なきゃわかりません。というので、わからないということはなにかしら違反になる可能性があるわけですよね？それはどういう基準なんですか？と聞いたら、ですから！！見てみないとわからないと言ってるじゃないですか！ だそうです。日本語わからない方なのかと疑うほどでしたし、わからないにしてもお客様に対してそういう態度はいかがなものかなと
2015/11/05 06:07:57
ですよね。自分もいままで聞いたことなかったです。
ジャパンカップ中、ずっと13mm520inだったけど一度も車検落ちたことないよ。事前車検も何回もしてるし。
どなたかよろしくお願いしますorz
あんまりひどいようなら事前車検のドクターに確認取って、その車検員晒せばいい
ですよね。タミヤ電話すると一度もそんなの見たことないとかトンチンカンなこといいますよ。アホかなと
850in520がローラー2つ扱い？ 何度も公式の決勝で公開車検に出してるが誰もそんなトンチンカンなこと言わないぞ！
そうなんですよ。曖昧な回答でしたし、その癖上からガーガー文句言いよるからイラッとしました
下の方に書いてあるタミヤのWA以外はダメってそう言うことなんですね… 理解は出来ましたが納得は行きませんね。
WAだけは特別なんだそうですよ。あれ以外はだめだと言ってました
と、思いました。 初心者の意見で失礼しました！
初コメント＆横やり失礼します。 １ローラーに２ベアリングで２ローラー扱いなら、WAも２ローラー扱いでは？ そもそもタミヤが出した、ダブルだけど同一回転だからローラー１個扱いという抜け道的なパーツなのに
いや、フロントだけがベアリングインですね
情報ありがとうございます。すべてのローラーがこのローラーなんですかね？
TMFL内のレースですので、公式ではないです。だけども、解説でめっちゃ回るって書いてる。公式本が載せてる時点で真似する方は多いかと…12ローラーのルールって訳でもないです
それと、そのノーマルモーター杯はタミヤ公式の大会でしょうか？
ありがとうございます。ということはルールでは12ローラーってことですね。解説とかにベアリングのこと触れてますか？
超速チューンナップ入門 143p にノーマルモーター杯のエリさんのマシンですよ 6ローラーですね…これ
もしどなたか、どの本の何ページっていうのがわかったら教えて欲しいです。文句言うので
俺もそれ言ったんですが鼻で笑われましたよ。そんなの知らないって
えっ？TMFLの誰か使ってませんでしたっけ？ 確か公式ガイドブックにも載ってたような…
いろいろ んー…なところありますよねぇ。困ったもんです。
店舗大会ならやりかねんが、公式大会レギュでアウトだったらと思うと。 むしろ葉っぱボディ規制してほしいわ
自分も半ば信じられません…
ベアリング2個にゴムを被せてリアスタビブレーキっていうのかな？ これに関してはローラー１つの扱いなんだが… 対応の態度からもそのスタッフの勝手な判断って感じがするなぁ。
自分も20年前からずっと使ってて、この間初めて知りました。ルールに書いてないのにいい加減にしてほしいと思います…
ダブルベアリングローラーはあくまで1ことして考えてただけにびっくりです。
ここで補足。 リヤスキッドローラーはローラーとして数えるけど、マスダンの位置規定には掛からないので 何処に付けようがおKとのこと。 ドクターより確認 あくまでコース壁に接地するローラーで考えてる
公式で事前車検で尚且つドクターに見てもらった13mm520inローラーは通ったけど、あれもダメになると困るわー。 ２０年前から使ってたけど
そう言っていただけてほんと嬉しいです^ ^
いやぁ朝一GO10さんの記事みてぶっ飛びましたよ。ほんと凄いと思っただけに残念です。ただ規約に載ってない！と言い張れば案外通る気はしますけどね
期待してただけに悔しいorz
あぁ、本当にだめなんですね。 すいませんわざわざありがとうございました。
大会で9ミリ自体使う人あまりいからですかね？あのカウンターオッケーなのは嬉しすぎますね！
いや、バンパー部分はノーカンらしいです。あくまでスタビが二個で二個ともローラー扱いだそうです。タミヤのWA以外（おそらく中空ホイールは大丈夫）はダメなんですって
なんかいろいろお疲れさまです^^; 一応スタビローラーの確認なんですけど、スタビの部分は上下一体で一個、軸のベアリング一個、合わせて二個って計算でいいんですかね？
大会ではみたことないと言ってましたよ笑
13mmとか9mm in520って結構頻繁に使われてる気がしてたけど、あれ全部ダメなんですね。。。勉強になりました。
ルールに書いてねーよバカちん！って感じですよね笑20年やってきて初めて聞きましたよ。しかも、挙句の果てには、そういうローラーを使ってる人みたことないですよ苦笑 だそうです。
850、950in520で二個扱いになるとは！びっくりです(^^;)))
ごとーさんの考案したローラーで世界がひっくりかえるかと思って期待したんですけどね。ダメらしいです
2個扱いの判断には驚きましたΣ（・□・；）
