コースアウトをきっかけに組み換えました🤞 今回、モーター、マスダンうんぬんではなく、スラスト・スタビ・ブレーキ不足だったということでダウンスラストつけるためにキットを買ってローラーを3度角度つけてフロントローラーをアルミ2段に変えてスタビは買い直しだなww リアは8㍉ベアリングローラー2段に変更して東北ダンパー組んでブレーキ追加😙😙 これで走らせてみてまた決めよう🤔
2018/05/03 23:17:49
![ウイニングエアロアORF 02 [VZ]](http://img.condele.club/Image/873569.jpg?w=240&h=180&ob=CM)
草月さん…確か商品名はゴムブレーキキット？みたいな感じだったと思いますw 今のスタビより湯呑みスタビの方がいいですよね？🤔
ごめんなさいそれは分からないです。(^_^;) ただ、商品説明的にはどちらも変わらない筈です
草月さん…湯呑みスタビですかw ちょっと買ってみますw また質問なんですがスラスト調整するキット付けたじゃないですか？あれって下から長いネジやってるんですが上からネジやった方が角度つきますかね？
中にロックナットが奥まで入ってネジを外せば、湯呑みスタビの完成です(* ﾟ∀ﾟ) 私の投稿マシンだと、バロン辺りが付けていた筈です。
通称湯呑みスタビですね。 私は余り使いませんが、13㍉のローラーには有効的ですよ(*^^*) □←ロックナット ∪←ゴムブレーキの筒(湯呑み) │←ネジ これでネジを締め込んで湯呑みの
まもるさん…撮り方が悪かったみたいで低く見えちゃいましたねww 今日、走らせに行きたいと思ってるんで走らせてみて細かい所はまた調整ですね😙
草月さん…撮り方が悪かったみたいで低く見えちゃいましたねww 走らせてみてブレーキの厚みとかその他モロモロ調整ですね😙 質問なんですがゴムブレーキキットの黒い部分はスタビとして皆さん使ってますか？
最低地上高は1㍉以上有りますが、このセッティングでバンクではブレーキが掛からず、スロープではブレーキが掛かり高く飛びすぎないようになってます。 勿論私のはシャーシ側の加工等も施してますよ(^_^;)
そうですね、写真だと地上高が無さそうに見えるので心配でしたが、実測それだけの高さが有れば問題は無さそうですねぇ。次の走り込みが楽しみですね(^-^) 自分は2ミリ〜1.5ミリぐらいを目安にしています。
私のマシンは無加工の中径タイヤで、 フロントブレーキプレート高5㍉ リアブレーキプレート高9㍉ これでフロントに3㍉厚ブレーキスポンジ、リアはブレーキ無しか1㍉厚スポンジ貼ります。
おうっ、その高さで有れば考えてた心配は無さそうですね(^_^;) 公式で最低地上高は1㍉ですが、プレートの高さや位置はマシンのセッティングで各々違うので一概に何㍉が良いと言うのは有りませんね…
草月さん…ありがとうございます😎 リアブレーキは地上高5㍉ぐらいで地面側のビスは地上高7㍉ぐらいなんでブレーキが先に付くようになってるんですが地上高は何㍉ぐらいがいいですかね？🤔
まもるさん…ありがとうございます😎 地面側のビスはブレーキより2㍉ぐらい高くなってるので地面につくことはないと思いますが気持ち上げた方がいいかもですねww
尚且つ厚み1㍉のブレーキスポンジ以外を使えるようになるので、セッティングの幅が広がりますよ(* ﾟ∀ﾟ)
このマシンならプレートと下段ローラの間に、スペーサを入れない方が方が良いかもしれません。 壁などに引っ掛かるリスクも減りますよ(*^^*) ブレーキも小さいスペーサを抜けば、最低地上高に触れず、
大分変わりましたね(*^^*) 私の方でほかに気になるのは、リア側がわのブレーキプレートと下段のローラーが低い事です。 リア側の下段ローラーはタイヤの軸より少し上下するくらいが適正だと思います。
イイですね👍あと気になるのはローラーの地面側のビスの頭です。スロープや着地の際にコースを傷つけてしまいそうですので、地面に当たらない工夫が必要です。して有りましたらごめんなさいm(__)m
