VSシャーシが普通に組んでも速いと言う事で組んでみました。S2に比べて同じモーター、セッティングにしても1.5秒も速くVSの駆動の良さを実感。ホームコースのTAでトップタイムを叩き出す反面、3週間で２枚のピンクシャーシをダメにしてしまいその脆さまでも実感...。 そこで強化黒の1番を使ってレース用シャーシとして作製。強化なのでフロント周りも硬く強度もあり、スラストも起きにくく良好ですが、捻れが通常ABSより弱いのでシャーシはテンプレ抜きしています。 カーボン端材を切り出して、車で言うインナーブレース的な縦補強もしています。このブレースがシャーシフロント周りの強さを向上させることができ、かなりオススメです。 駆動面はそのまま組んでも速いですが、 ・カウンターギアのフローティングと位置出し ・Aパーツの固定 ・ペラシャの長さ縦のスキマ調整 ・モーターホールド と、最低限です。 モーターホールドはポリカボディの端材やマジマルチテープを使い、Aパーツやシャーシに貼り付けてガタの無いように微調整しています。 モーターがしっかり固定させると駆動音もかなり静かになりトルクも出てきます。 このオレンジ色のAパーツが以前の大会の賞品で、ブレイジングマックス？用みたいなのですが、はめ合いかなりキツくてかなり良いです...色々なキットのAパーツを組んでみましたが断然にコレが良い感じでした。 ブレーキ関係はいつも通りスラストプレートを底面に貼り付け、角度を付けて富良野ブレーキ専用としています。リアブレーキは高さが6〜7mmと高い位置にし1mmブレーキを貼り付けてもバンクでは擦らないので減速はせず、TTではしっかり擦るのでフロントでは抑えきれない場合のサブブレーキとして使用します。 デビュー戦では決勝まで行くものの、フレキ軍団に負けてしまいました...しかしながらまずまずの結果に満足してます。 ボディは自分の1番好きなマンタレイで作りました。 以前作ったS2マンタレイとデザインはほぼ一緒ですが、ピンク色ではなく蛍光オレンジで。 友達からは、なんだこれ柿ピーじゃん！と言われました...（笑） いいんだ！柿ピーだって速ければいいんだ！ 長々と書きましたが、見ていただいた方ありがとうございました！
2017/10/02 00:51:13
