MA-Ｘ ハイパーナローの真逆のカタチにしてそのコンセプトはハイパーナローを超えるコーナーリングを実現しようという試みを考えてみました ハイパーナローは傾きをしやすくすることで素早いコーナーリングをする反面やはり不安定を自ら作り出すことによるコースアウトに悩まされていました 今回のMA-Ｘはその名の通りMAシャーシでＸシャーシのような車幅を作り安定性重視のノーマスダンをコンセプトに最初は組んでいました ただそこはそれ思い切り限界まで行ってしまうのが性分なので、どうせ広げるなら限界まで行ってしまおうとステアリングセットに付属する9mmシャフトを使用。さらに焼き入れをして強化しました。 コレだとコーナー遅いんじゃないの？と思いますよね。なので今まで培ったハイパーナローのローラー配置にすることで、わずかにコーナーでアウトリフトをさせることでハイパーナローよりもさらに最内側を走らせてしまおうと思いつきました。 見た目にゴーカートみたいに張り出したタイヤがカッコイイですね。ボディもカストロール ジルボルフが超シャコタン状態になっており、ノーマスダンで車体が軽いので青ブレーキを初めて使っていますが結構良い走りを見せてくれてます。これからセッティングを煮詰めてハイパーナローのような鋭いコーナーが出来るようにしていきたいですね。 追記 テスト走行してきました 軽すぎて思ったような加速の伸びが足りないですね ユーロさんのようにリアはシリコンペラが欲しいところです。今後バージョンアップして作りこんでいきたいな
2017/05/19 06:20:26
カストロールカラーも良いですね。
いや軽さ故のグリップ不足ですね。遅くは無いんですけど食いつきが足りなくて加速時にスリップしてる感じがしました
片輪走行時にグリップ不足になるイメージですかね。参考になります。
コーナー速度は遅くはないですがハイパーナローのような鋭さはまだ出てないですねー。ボディある方が外した状態よりも速かったので軽さプラスタイヤのグリップ力があって初めて生きる改造だと感じましたね
テスト走行されたんですね！コーナリング速度は予想どうり行けたのでしょうか？気になります。
たる〜さん 正直Xシャーシって早いですから昔から言われるVSのコンパクトさと相反するマシンでも速いマシンが出来るんじゃないかと思ったんですよね
パパンテさん カストロール最高ですよね(°▽°)
これは又誰もやらないセッティングですね！経過楽しみです。
カストロールカラーがたまりません🎵 (*ノﾟДﾟ)八(*ﾟДﾟ*)八(ﾟДﾟ*)ﾉｨｪｰｨ！
