『ベニヤ模型』さんのステーションチャレンジでの反省をもとに小変更。 タイヤは、4輪ともスーパーハードに変更。ハードのオフセットトレッドは、フラットのハードタイヤよりも跳ねやすかった為。スーパーハードタイヤは、オフセットトレッドの様に削ったりはせず、フラット出しのみ。（エクスクルーシブのホイール貫通ツールの精度が良く、自前で貫通してた時よりもホイールのブレが明らかに少ない。） フロントのスラダンは、バネ内部にゴム管を入れて、ストロークを1mm程度に。 フロントバンパー、アンダーガードは、高めに。ノーマルのMAフロントバンパー（ARも）は、頑丈で形も整っているので、姿勢制御には有効と考える。その形状と高さをなるべく再現するようなプレート配置に。 サイドマスダン追加。ボディダンパーはフロント支点の為、フロントタイヤの制振が不十分の感じた為に追加。タイヤの変更だけでは対応困難と判断。
2017/04/02 08:17:46
