シャーシの肉抜きは殆どやらずに、シャーシ自体の軽快さを生かして、必要最小限の改造でどこまでやれるか…
2015/01/04 21:34:43
ありがとうございます。適宜やっていこうと思います。ただ、あまり壊したくは無いので、壊れたら考えて補う法を取ります。お話頂いた内容は、是非参考にします。
初めは補強せずに実際経験した方がいいかもしれません まだ ＶＳは6ヶ月目ですが 成長させてくれるシャーシですよ
頑張ってください！完成楽しみにしてます！
シャーシはVSも含めて、いくつかあります。強化品や他のシャーシも…もったい無いのと、色々なシャーシを色々な角度で試行錯誤してると言った感じですよ。
あ、３人でしたね。失礼しました。
おふたかたありがとうございます。個体差はわかりました。画像の通りに変えてみて、スポンジを薄く切ってモータ付近と各ツメに付けたら振動・ゆるみが無くなりました。
ヤマトさんギアカーバーの後ろに紙など挟むと異音がなくなりやすくなりますよ^ ^
俺もVSオールカーボンですよ
また、モーター周りのパーツ(ギア以外も含めて)を交換するだけで走行音が変わる微妙なパーツの個体差もあります。
VSのフロントバンパーは確かに強度不足ですが、あえてあまり拘らずにその強度不足を経験するつもりでレストア用にもう一つシャーシをストックしておくもの一つの手です。
なるほど。瞬着つけた方が良い？剛性アップに…という事ですか？
(^-^)/ frpをバンパー付け根の部分に瞬間接着剤で張り付けて frpの穴のあいてるところに穴をあけてなっとで締める感じです
サナケンさん。具体的にはFRPやカーボンステーをつける事ですか？
フロントは補強した方がいいですよ(≧∇≦)
ロゴが落ちないっていうのもありますね。落とす発想は無かったけど(^ ^)
ロゴが落ちないからね
逆向きは故意にそうしました。フルカウルを載せないかも知れないし、テーパータイヤでも無いのであえて…
タイヤが逆向きなのは、わざとですか？
サナケンさん。ありがとうございます。長文じゃありませんよ。じゃんじゃん書いてくださいね。(^ ^)
モータはめるところに金型が書いてあります 2番は モータはめる所の穴をヤスリ掛けすると3点接地がなくなります 長文失礼しました
