※マシンではありません。8割ネタです。 皆さん大径ナローホイール(バレルタイヤについてくる奴)の外径はご存知でしょうか？ それなりにやってる人は分かると思いますが、23.5㍉です。 では、内径はいくつでしょうか？ 21.5㍉なんです。 次にバレル＋大径ナローホイールの重さが1本4g 4本で16g…重いですね バレル＋大径ナローホイールを削った27㍉のタイヤ4本で10.7g…まだ重いですね 小径ローハイトに適当にタイヤを被せて削った22.5㍉(所謂極小)のタイヤ4本で5.2g…もうちょっと攻めたいですね(意味不) …これ大径ナローホイールで極小タイヤ作ればめっちゃ軽くなるんじゃないんですかねぇ？(暴論) とりあえず大径ナローホイールを22㍉まで削ります。この段階で光に当てるとホイールが透けますwww 次にローハイトのタイヤを被せて限界かなーってところまで削ります。 最後にスポークのアーチ、8㍉カットします。 出来上がったのが22.7㍉4本で3.3gのタイヤの出来上がりです。バレルタイヤ1本より軽いですね。やったぜ！www しかし脆いです。やわいです。 CO1回で壊れそうですwww実用性皆無です😇 でも、反省もしてませんし後悔もしてません www 追記 このタイヤつけたら軽いだけあってめっちゃノビが良かったです。壊すのが怖くて即外しましたがw
2016/08/01 19:01:28
よっちゃんさん、むしろサガミオリジナルをホイールに被せれば完璧なんじゃないですかね？(適当)
超〜うす〜い❗️❗️❗️😱サガミオリジナルかよ❓❓❗️😱笑
こればっかりは数ですからねー。頑張ってください！
いっぱい削って日々精進しますm(__)m
ふぃーくん、内リムがある奴なら結構攻めても使えるけどない奴は攻めすぎるとヤバイw
お疲れ様です！ スポーク攻めすぎてふにゃふにゃになりました！
