MA サンダーショット

一次ブームの頃、サンダーショットのポリカボディが手に入らなくて20年以上経ちましたが、ついに初サンダーショットです(*ノωノ)キャー!! ボディちっちゃ-! ポリカにマスキング塗装も初チャレンジー!! …なんかイメージと違う(´・ω・`) セッティングはフロント提灯&リヤダンパでの前落ち仕様です フロント提灯は桁っぽく組んで、重心チョイ前を叩く感じ リヤダンパーはAパーツから伸ばしています リヤを軽くするため、アジャストをフローティング式 ギヤ比下げるくらいならとタイヤ径を下げて低重心化しました フロントはローフリクション リヤは縮み+表面だけグリップ増した物 電池無しで115g 8/5 シャーシ肉抜き、フロントピボットバンパーの構造見直しました 電池、マスダン、ヒクオ抜きで85g まだ重てぇ… ホイールをシルバーメッキホイールに交換!(ちょっと色塗りました) 8/8 トレッド幅変更 最近の写真に入れ替え 試したいことが増えたので、ベーシックなMAマシンを別途作成開始! JC品川に向けて調整がんばる✧٩(ˊωˋ*)و このマシンを見た妻が一言 「カブトムシ」 …(´△`)↓ 8/20 カブトムシは公式5レーン向けマシンとして大幅改装中です 前後スラダン、大径ペラ、キャッチャー東北の予定 こういう仕様にすると、途端に製作意欲と愛着が消えていく(笑) 明日までに仕上げてフォースラボにて調整予定

2016/07/26 01:52:05

PARTS

DIARY

RECOMENDATION

  • ライキリ (クリヤボディー)
  • VS 1号機 サンダーショット
  • ピカチュウ号
  • サンショ TYPE3
  • サンダーソニック
  • スピンコブラWRX sti

COMMENT

AKURIL

ピニオンも良いですね💡 私のはゴム管切った物ですが、何度か走らせると時々チェックしないと外れますね💦 軽くするためにもいっその事曲げちゃおうかと思ってました(笑)

IK★ちょい復活

なるほど〜!AKURILさんの場合はゴムチューブを切ったやつで端を止めてるんですか?ここを歯を削ったピニオンでもいいかもしれませんね(^^)

AKURIL

IKさん、MSブレーキセットのパーツの穴を2mm丸穴に拡張して、中空6角シャフトが中で回るようにすれば左右ガッチリ締めても大丈夫です💡 アルミシャフトストッパでも良いかもです

IK★ちょい復活

是非参考にさせていただきます( ´ ▽ ` )ノ

IK★ちょい復活

追加画像ありがとうございます(^^) なるほどなるほど〜!アームが回るように緩いのはアームを可動させるための代償ですよね💦6輪ギロチンでこの点は相当悩まされました(^_^;)

AKURIL

プレートの角を直角にして、回転時に角がビス頭に引っ掛かる形で可動域の調整をしてます💡 このヒクオは可動域広くてビス減らせて丈夫ですが、アームが回る様に若干緩いので横ブレがあるかもしれません💦

AKURIL

IKさん、ヒクオの写真追加したので良かったら参考にしてくださいヾ(*‘ω‘ )ノ ビスを減らしたくて桁構造にしたため、アーム部分のプレートを立てて使っています 根本はMSシャーシ用ブレーキセットです

IK★ちょい復活

何か質問攻めスミマセン💦今ちょうどフロントヒクオを作っていて、気になったもんで(^_^;)

IK★ちょい復活

このフロントヒクオって、軸となる部分はどうやってるんですか?何かバネを使う通常の前ヒクオよりも使用パーツが少なそうなので軽く済むかなと見た感じ思ったのですが、実際どうなんでしょうか?

pagetop