NO SYSTEM S2 20160719

電池抜き65.6g、タイヤ径25.0mm、ノーシステム グリップ力を上げるためリヤにシリコンを採用しつつハーフ化、フロントも縮めタイヤでハーフ化、それぞれ25mm径の極薄 これらに対応したダミーは縮めて強度を上げたさらに極薄のレストンスポンジ またリヤブレーキにカーボンの直線型1点止めを採用 走行中にプレートがズレないようプレート・ナット・スペーサーの表面を荒らし摩擦を最大化している これらにより自分史上最軽量の65.6gを実現 リヤの軽量化でより跳ねなくなり、グリップアップと転がり抵抗減で更にスピードアップ 性能維持orアップしながらの軽量化の余地はまだある ノーマスダンはさらに進化する

2016/07/19 10:10:46

PARTS

  • 13SA
  • 19mm薄型オールアルミダブルベアリングローラー
  • スクラッチナット&プレート

DIARY

RECOMENDATION

  • TRFワークスJr
  • ネオVQS shuttle
  • 20220526 FMAR シャトル
  • FM-Aサンドラ ノーマス
  • FMVZウイニングバード シャトル
  • B-MAX ロードスピリット NoSystem

COMMENT

ユーロ(2台目)

携帯が事故で故障したため、現在はこの2台目アカウントに移行しております。

ユーロ

>kya_meさん ありがとうございます!ブラッシュアップを進め、より勝てるマシンにしていきたいと思います。

ユーロ

>inahoさん 遅くなりましたが新しいマシン紹介でアップしました!よろしければご覧ください。

kya_me@Bts

ものすごい考えで尊敬します!跳ねを抑えるのではなく、そもそもマシーンの挙動を生かして跳ねないシステム、、、かっこよすぎます!

inaho

いきなりのコメント失礼します。m(_ _)mこちらの車体のシャーシの底、お腹部分の写真をアップして頂けませんか?

  • inaho
  • 2016/08/16 15:32:59
ユーロ

キテマス!

ホーking

ここまでやるとはすごいですね👍 マスダン無しでもフレキじゃなくてもきちんと走る。理想的だと思います😄

ユーロ

最近、ノーシステムの完成=ミニ四駆の完成なんじゃないかってぐらい欠点が見当たりません。 ちゃんと組めばちゃんと安定します。マスダンあろうがなかろうが同じです。って言えるレベルまで来ました。

のなめ

見事です♥ ミニ四駆の究極の形はノーマスダンだと俺も確信してます(*´∀`) ですが俺にはまだノーマスダンで走って安定させるほどのデータがないw

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