nova-MS Ver.1.1 red thunder ms

現在調整中の機体。 S2がほぼ調べ尽くした状態になったので別シャーシへ移行。 初めは両軸ということでMAの構造を調べていたが、たまたまボディのために買っていたワークスのMSも組み立ててみると、予想以上のシャーシ性能に驚いた。MSは5年ぶりである。以前は改造知識があまりなく、ただ初の両軸マシンということで少しいじった程度だった。もともとMSの開発コンセプトが駆動効率にあるということを改めて実感した。他のシャーシを鼻で笑えるレベル。また分割型のシャーシ構造のため改造しやすく、MA以上に色々できるため必要な特性も引き出しやすい。以前よりパーツや素材も増えていたのでとりあえず必要なパーツを揃えて立体走行に必要な改造を施した。 設定は3.7HDPを基本としてハードタイヤによる4グリップマシン。中央前寄りに吊り下げ式のサイドマスダン構造にしてみた。特にブレーキ構造はレイアウトに合わせて変化できるようにし、JDブレーキも採用。重量は電池無しで115g付近。剛性が高いだけあって少し重め。フレキやホエイル等の改造は無しでMS基本性能を確認する狙い。 7/18 ボディ塗ってみた。 リアタイヤノーマル変更で加速Upスタイル コースによっては戻すかも。 ギアカバーを分割すると少しだけロールとピッチが柔らかくなる。すると無加工より跳ねにくくなった。どーやら衝撃を軽減しているらしい。これはおいしい特性だ。

2016/07/17 02:26:49

PARTS

DIARY

RECOMENDATION

  • MSフレキ4号車
  • MS 86
  • Thunder shot -Gold rush-
  • フレキ3号車
  • 5号機
  • 雪風TRF mod.2

COMMENT

ナオキ

3レーンで軽くする必要なんてないですからね。寧ろ丈夫さが大事d( ̄  ̄) MSはフレキにしない限り、シャーシ交換の必要は皆無くらいなんで良いですね。上手く使いこなせればエースになりそう。

nova

VSは特に壊れやすいですなぁ 速いのはわかるのだけど使う気になれない。 数台分のストックが放置になってる…。 MSは壊れにくいですねぇ。 ペラシャ受けもないですし~ 重いけど頑丈。まるで戦車だ(笑)

  • nova
  • 2016/08/08 01:37:47
ナオキ

VSは特にそーなんですよ。なんでシャーシ交換がまず必要ないMSも良いかなと。一応、眠らせてました。

nova

値段も高いですしねぇ~ 供給が安定しないとやりにくいですねぇ。 シャーシもAパーツも消耗品か…。

  • nova
  • 2016/08/07 23:42:22
ナオキ

メッキすぐ禿げちゃうし、VSは特にAパーツたくさん要りますからねー。なかなか手を出しにくい( ;´Д`)

nova

確かに剛性の影響がありそうですね。 MSもARも無加工ならガチガチ。 VSの紫系はほんとに見ないですね。 アバンテのムラサキスペシャルも希少すぎて見かけない…。 紫のメッキAパーツはネットで見かけた

  • nova
  • 2016/08/07 17:44:49
ナオキ

真っ直ぐ飛ぶのは剛性かなと。S2やらよりARも真っ直ぐ飛びますしね。 紫VSの再販ないかな…Aパーツだけても。

ナオキ

俺はその苦労を感じない方向で作ればいいと思いますよ^^ 角で当てずに面で当てれば、寧ろブレーキ力は増します。まぁブレーキ高いんでゴム使い続けますけど、ゴムじゃなくても充分です。

nova

重量バランスもいいみたいで正直に真っ直ぐ飛んでくれますね。ジャンプに関してはS2よりも安定感がありました。

  • nova
  • 2016/08/07 17:05:41
nova

バンクで気にならない程度ブレーキ力に調整する方が今のところ良さそうな気がしてます。 MSはフレキやサスにしなくても改造しやすいので結構いいですね。紫のMSシャーシも再販されるらしいです。

  • nova
  • 2016/08/07 17:00:06
nova

スロープのみギリギリ当たるを苦労して出しても、ブレーキ力不足で飛ぶ方が多いですねぇ。かといって摩耗が激しいブレーキを、ゴムとかシリコンで作り込むのも、手間がかかりすぎてセッティングしにくいですね…。

  • nova
  • 2016/08/07 16:56:33
ナオキ

ですねー。普通の薄く掛かるブレーキでしょうね。MSはブレーキ調整し易いだろうし、やってみよかな。

nova

色々やってみてますが、JDブレーキというよりは、普通のフロントブレーキになってますね。

  • nova
  • 2016/08/07 14:43:16
ナオキ

JDやるならもっと角度つけるとなお良しよ!

HARU

柔らかさを取るか… 駆動を取るか… 悩みますね! 自分も内蔵サス出来上がり次第 色々調査してみます。 強化ギアカバーをカットするのではなく カーボン(FRP)で前後作ってみます!

nova

どちらが良いのかは今後調べていく予定です。

  • nova
  • 2016/07/18 11:05:35
nova

HARUさん まだ私も調査中ですが、MSの場合このギアカバーがシャーシ剛性の大半を担っているらしく、これを分割すると柔らかさが出てきます。(その分駆動性能は少し落ちる)

  • nova
  • 2016/07/18 11:04:57
HARU

返答ありがとうございます。 やっぱりですか! 電池カバーをカーボンですね! 参考にさせて頂きます!

nova

HARUさん はい、切り取ってます。

  • nova
  • 2016/07/18 09:46:58
HARU

強化ギアカバーのモーター部分 ぶった切りですか?

マダヲ

MSフレキ作ってみたら失敗して放置したままですf^_^;

DDAA

勉強させて頂きますm(__)m

  • DDAA
  • 2016/07/17 10:53:15
蒼く快晴

novaセンセの両軸楽しみです(*^^*)

nova

マンズさん たぶん、中央部が固くてLCとか入りにくいからじゃないかな。

  • nova
  • 2016/07/17 02:47:23
マンズ152

両軸っておったまげるほど速いんですよねー(^ω^;);););)駆動音も物凄く静かだし!けど、ついつい方軸つくっちゃうのは何でなんだろう…

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