・(軽量化)『ノーマル・箱サス』

・軽い『箱サス』の人の投稿を見て…【刺激を受けて】 挑戦してみましたが・・・ ※目標『80㌘台』でしたが、ボディー(付けると)『92㌘』… あと※『どこ削るの‼』 強度は保ちたいから…フロントがおもたいかもなど…いったん疲れたので コレで今はストップしました。 ・【強度】にこだわり過ぎた為…コレ以上軽くならない…(自分の軽量化では) FRPが【(全)カーボン】に変更したら 軽くなりますが・・・そんなのお金持ちではないので、これにて妥協です。 ※フロント・リア『センターシャーシの』見えない所に(FRPで)補強してます。 補強しないと…83㌘でしたが ※走行中に『予想だと必ずし壊れますね。』 まぁ~また考えて80㌘台目指して頑張って見ます。 ・更新 ・『タイヤ(交換)』 ・『フロント【スクリューキャップ→ネジ(交換)】』 ・『センターシャーシ(もう少し)【軽量化】』 ・『あと、見えてないヶ所を(ちょこっと)【軽量化】』 ※(約2.5~3㌘)【軽量化成功】しました。 ・センターシャーシ【軽量化&補強】の為 FRPが張ってあるのでとりあえず少し重たいけど…何とか90㌘の壁が越えれましたので… でもまだ、(カーボン使うとか)・(リアアンダーFRP【軽量化】)・(リア直FRP【軽量化】)など 探せばまだまだいけるので 行ける所まで軽量化してみたいと思ってます。 ※【計りをのせている画像を忘れてました。】 『ボディーなしだと この重さです。』 ・またまた【更新】です。 ※軽さを追求してましたが…【強度】・【耐久】・【トラブル】などの事を考えて,【※軽量化 限界】はやめて そこそこ耐久力もあるマシーンに変更しました。 ※FRPだった所は【出来る所だけ】カーボンに変更して『なんと!約5㌘も変わる』けれど…耐久&強化の為 ・リア【ピン打ち】・フロント 普通の【ネジ】を【キャップスクリュー】に『※戻す』 など、してたら 5㌘分追加で…元の重さに戻りました。 ・ただ 90㌘以下なので、良しとします。

2016/06/11 00:47:15

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COMMENT

名無し…

そうですね…せっかく【軽量化】しても、『破損』・『トラブル』など、しては意味がないので、補強【強度】確保しました。 ただ…80㌘以下が目標だったので残念です。

ミニ四バサー

破損に関わる軽量化は良くないですね( ・∇・) 強度維持も大事ですよね。

名無し…

・『ミニ四』様 いやいやいや…『そちらのマシーンの方が【軽い】』ではないですか・・・まだまだ軽量が足りないのですね。 是非とも参考にさせて頂きます。やっぱり尊敬しますよ

ミニ四バサー

スゴく軽くしましたね( ・∇・)

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