前回に引き続き ノーマルモーターでJCJC4秒の壁に 挑戦。 その後、 どうしてもベストタイムの4.10秒を 切ることができませんした。 それどころか、その後は 4.15〜4.26秒の間でウロウロと…💧。 そこで今回からは、 あえて控えていた加工にも 手を出したいと思います。 今回の改良したポイントは、 ・シャーシの軽量化。 ・ローラーの前後幅の短縮。 ・タイヤの軽量化。 シャーシは、 バンパー、リア、電池カバーまわりを カットして見ました(写真1) タイヤは、 バレルタイヤの中心(トップ)を5mm 残して、両サイドをカット(写真2)。 8mmに足りない部分はペラタイヤで 補ってあります。 このペラタイヤ部分は ライジングバード付属の スパイクタイヤで作成しました。 加工後のJCJCの記録は4.04秒⬆️ 補足:スラスト角は もともとの5度に2度を挟んでいます。 なお、追充電した電池(写真4)で 走らせたらレーンチェンジで 吹っ飛びました😱 変更 リアーのローラーをプラリン(写真5)に フロントスラストを左6度、右7度に 変更。 なお電池は1.55V(写真6)。 JCJC:4.03秒↗️ 2016.6.10更新。 全ベアリングの洗浄と 駆動系のオイルの塗り直しを実施。 電池条件は1.54-1.55V(写真8)で挑戦。 JCJCのタイムは3.98秒❗️❗️❗️ ゴーーーーール🏁🏁🏁🏁🏁🏁 やっとノーマルモーターで 4秒の壁を越えました🎉🎉🎉 タイプ3シャーシとVSがメインの 自分にとっては快挙😭 なおその後何度か走らせても それ以上は超えられませんでした。 ちなみに3.98〜4.07秒くらいでした。 おまけで 切りが良かったので思わず撮りました (写真10) 次回からは、モーターとセッティングを 変更して、まだ超えたことがない 3秒切りに挑戦したいと思います。 もしクリアーすることが出来たら、 また立体仕様に戻ります。 最後まで見て頂き ありがとうございました。
2016/06/08 16:58:36
すごい💦ボディーは何ですか？
スゴいです👏なにをしたら速くなるのかも解りやすいし すごく楽しかったです🙇次の3秒切りはLCとの戦いになりそうｯｽね❗
SHIVAさん、ありがとうございます。正直、4秒切った時に思わず興奮してしまいました。基本的なことが大切なんだなと改めて認識しました。
おぉ😲4秒切りましたか？ほんと ｽｹﾞｰｯｽ🙇ノーマル杯の上位者は どんなもんではしるんｽかねぇ❗
SHIVAさん、コメントありがとうございます。プラリンに変更したらタイムが上がりました。やはりリアはプラリンの方が抵抗が減るのかも知れないですね。
あ❗あと ﾌﾛﾝﾄﾛｰﾗｰは少し高めると 右から左に弾かれるように走るので 入りやすくなりますよ❗ぼくの場合ですけど❗ﾜｯｼｬｰ２枚くらいの差で 変わっちゃうので面白かったです😁
やはりローラーですかねぇ❗プラリンにしたら、速くはなりそうｯｽけど❗LCが😵わかつきさん作戦なら ローラー前後もうちょい縮まりますし 食い付くし よいかもしれないっすよ❗あとﾘｱにプラリンとか
わかつきさん、コメントありがとうございます。確かに割り切って13mmに変えるのもありですね。リアもプラリンに変更するか悩み中です。
SHIVAさん、コメントありがとうございます。実は既に超速なんです。過去に作ったフローティング加工なので、新規作り直してトライして見ます。
素晴らしい挑戦ですね！19mmだと食いつき悪いので13mmだとLC飛ばなくなるんじゃないですかね？？
パート2待ってました😁うわぁ😵あとちょっと❗ 超速ギヤでいけないっすか？足回り軽くなったから回せるとおもいます❗
