旧マシン 解体済み。 前回の蛍光オレンジを改良した前後マスダンのマシン。ギア比は4:1のトルク型。 今回の設定は前回、店舗コースのコンディションでは、スーパーバード系の滑り過ぎていたことを考慮してリア側をシリコンペラタイヤにしている。フロントは逆に低摩擦のローフリのハーフ。瞬発力を出しつつ、コーナーも素早く抜ける挙動を目指す。 ローラー設定は今回19mm系にしてみた。フロントAA、リア下段AA、上段プラリンのLC対応型。 5/29 topお邪魔します。 5/29 試走結果 シリコンのハイグリップにより店舗コースの路面でもかなりの瞬発力があった。さらにフロントはローフリにすることでコーナーも素早く抜けることもできた。ただし、リア側にかなりの負荷をかけるので駆動にダメージがあった。このような設定は注意が必要だろう。その他、強度不足な部分と構造的な問題を発見したので改善してみようと思う。
2016/05/29 15:35:31
あっきーさん フロントローフリ&リアシリコンはなかなかいい走りでした。瞬発力をもちつつコーナーも速いという感じですね。 ただ4:1強トルクとグリップでCoを繰り返してクラウンが死にました(笑)
リアハイグリップ、フロントローフリの挙動、僕も大好きです！ウェーブやデジタルの抜けが良いんですよね。個バンクが弱くなってしまいがちなのが個人的な弱みです。4:1ならバンクも良さそうですね！
こちらこそ先ほどはありがとうございました！ またどこかでお会いできることが楽しみです！
先程はお邪魔しましたm(__)m 次回お会いする時は是非ランデブーしてください♪
