マグナムセイバー影 初VS センチネルポール

抵抗抜き後の女子中【JCJC】タイムアタック ライトダッシュから上は レーンチェンジクリアできませんでした😨スラスト角をもっとキツくしないといけません😨 アトミ 3:5:1 径26㍉→→→3.5秒でした❗ 多少はやくなりました❗😃✌もっと速くなりたいです❗ 5/28 VSのギヤ位置変 クラウン背面支えの壁を取り除き 標準ペラシャから中空ペラシャに変更し頭を削りました❗ シャーシとのスレ防止に軸受け穴の右側フロント リア拡張し 小ワッシャーをクラウンと軸受けの間に入れてみました❗ リアのギヤ固定は リアステー三点止めから伸ばしたビスから詰め物をしていたが それをやめて クラウン背面壁からスパー背面壁の間だけで固定してみました❗ むだな スペーサーが減り見た目シンプルになりました❗ フロントギヤ固定はクラウンの横ズレが激しかったので チョイ緩いくらいに詰め物で固定しました❗スイッチカバーも 詰め物が当たらないように削りました❗ スイッチを入れて回した感じ ジャリジャリ感がなくなり 静かにというか どこかに 引っ掛かってる感がなくなりました❗ スイッチを切った後の空転も 駆動のよいMAと比べてみましたが 同じような 空転と空転時間と止まり方だったので 期待しています❗ はやく コースにいきたいです❗ 初のVSッス❗S2は モーター回り スイッチ回りまでもが柔らかすぎて 寿命が短いのか自分の扱いが悪いのかわかりませんが❗使い込むうちに遅くなってしまうので VSに代えました❗VSも柔らかいですが モーター回りやスイッチ回りは ガッチリしていたので❗自分にはVSの方がよいなと感じてS2をやめました❗ 浜北鑑定団で試しに走らせたとこ 素直に速かったです❗ ケド フルカウルボディのため またもや マスダンに、困ったのでセンチネルポールにしてみました❗VSのサイドの、ネジ穴の上に丁度ボディ穴があるので そこに差し込みました 17㌘のボディマスダンです❗ ギヤ位置は とりあえずでやりましたがバーニングチェンジャーもグイグイ昇るので もう少しこのままで様子をみることにしました❗走らせながら よい位置を探していきたいと思います❗ 烈兄貴とも記念撮影しときました❗😁

2016/05/16 22:37:54

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