試走した結果、 ①ピボット取り付け方変更。（105㍉に） ②リヤローラー変更。（壁食い気味） ③足回り変更。（グリップ効き過ぎ） で、烏賊ダン←カッコ悪いのもあるので、東北改良版で作り直します。 S2のカウンター軸は一緒に回ってて良いものなんですかね？ 多分、他にも諸々問題はあると思うんですが、どぉもVSと比べると走りがモッサリしてるんですよね💦 どなたかアドバイスお願いします。 追記…12/1 19:02 VS…114.0g S2…112.5g でした。 追記…同日20:35 東北変更。ん？って感じになっちゃった😑笑 ビヨヨヨーンってなります😝💦笑 多分、すぐ折れてしまうと思いますが💦💦 追記…12/2 20:06 マスダン無しで二桁マシン‼︎やった💦笑 追記…12/3 23:09 今日シェイクダウン行ってきました‼︎ リヤ東北重過ぎの為、アジャストに変更。 初デジタル、止まってしまいそうな程、減速💦💦💦笑 リジットのゴムブレ付きのVSの方が、断然速かったです💦 意味が分からなくなったんで、とりあえずPD慣らしました。 おやすみなさい😌💤 追記…12/4 22:29 ピボットフロントステー微変更。 以前より前輪に寄せ、支点位置も真ん中にして可動しやすくなりました。
2015/12/01 11:15:04
今後も色々教えて下さい‼︎宜しくお願いします。( ❝̆ ·̫̮ ❝̆ )✧
novaさん、そのユーロってやつに最近興味津々です‼︎地元でもやってる方見られないので、ジックリ作ってみたいと思います´◡`
アンダーガードを低めにセットしておくと安定感があるね。ペラタイヤは加工も大変だしセッターないと精度がでにくい。駆動優先で中径をそのまま使うのもありだね。
ペラタイヤは薄くして弾力を減らすのが目的なんだけど、最近ユーロやってて気付いたのはスーパーハードペラでもやはり弾力がある。 一番跳ねないのは、アンダーガードでコース叩くことだった。
タイヤをペラすると、ペラ断面の質が若干違う感じして、パツクリで相当磨かないとダメですもんね⁉︎
タイヤも大きさや硬さや付け方を工夫すれば、ペラじゃない方が精度あるし良いかもですね⁉︎😅でも、精度出せればやっぱりペラでしょうけど…。笑
ハードですね‼︎了解です‼︎探してみます‼︎ありがとうございます😊👍
↓失礼最後リアノーマルね。
私の経験上、立体はハードが使いやすいっすね。公式もハードが跳ねにくさ、グリップが最適でした。Fハーフハード、Rフルハードというのをやってました。３レーンならリタノーマルでもいけますね。
因みにタイヤは、Fハード、Rノーマル？それとも逆の方が良いですかね？ ꒰ *‾ʖ̫‾ ꒱
novaさん、ありがとうございます‼︎グリス購入して試してみます´◡`チャリチャリ音消えればモーター音だけになりそうです💡
受け部分とペラシャが接触するギアガバーに両方塗るだけ。精度よく出来ているとペラシャのチャリチャリ音が消えます。
あとはねさんのところでペラシャが暴れるって書いてあったね。ペラシャはすべり軸受けという正式名称で、レギュのせいで改造の余地があまり無い。おすすめは摩擦抵抗が少なく、耐摩耗に優れるタミヤのFグリスを塗る
分かりました‼︎(๑⁼̴̀д⁼̴́๑)b PD慣らしたんで、明日様子見て検討する事にします‼︎ありがとうございました☆
トルクをあげて重量を下げて、加速性能のよくして減速しても立ち直りを良くするという手もあります。
店舗コースデジタルはとてつもない抵抗があります。大きいローラーを使わないと減速が凄まじいです。19mm＋スラダンでやっとです。 13mm以下は大幅減速覚悟ですね。
そうなんですか⁉︎😱明後日まで間に合わなそうなので、ローフリだけ変えてみます💦でも、デジタルでかなり減速しませんかね😅
S2ならそれもいけそうだけど、 フロント提灯が本当に生きるのは FM化
novaさん⁉︎なるほど⁉︎( ❝̆ ·̫̮ ❝̆ )✧フロントをグリップあるのに変えれば、このまま行けますかね？
S2が思ったより伸びない原因を考えてみましたが、恐らくフロント提灯ですね。ローフリ付けたフロントに重量が寄ってしまって、リアの蹴り力が出ていないかもです。VSの方は後ろ寄りなのでバランス最適っすね。
4:1のSD面白そうですね💡😆直線少ないので有効かもしれないです！
ギア比を4くらいに落とすならモーターワンランク上げるといいかと。 4:1SDとかなかなか面白い走りしますよ。
ありがとうございます😊また走らせて気がついたら報告します💡ギア比を変えてみます。
十分に軽いマシンで、トルクが余っている場合、タイヤ幅をつめると、鋭く旋回します。 前タイヤが滑りやすいとより速くコーナーを抜けます。ただし、直進が悪くなります。
トルクは、モーター、ギア比、タイヤ径で変化します。マシン押し出す回転パワーのこと。 タイヤ幅をつめてもそれはコーナーの旋回が鋭くなるが抵抗が増えます。 逆にトルクが足りてなく、もっさりするのです。
novaさん、棒マスダン付けたんでコッチの方が重いと思います。因みに貫通させて車体にタイヤ寄せたんで、幾らかトルク出たと思うんですが、関係ないですか⁈😅
VSと重量は同じくらいですかね？ S2はVSと比べると駆動部が結構きついかと。
