メインマシン

現在のメインマシン 以前投稿した双子サンバンテのカーボン版の方です。 リアは両ネジ使ってましたが、リア上段をもう少し高くしたくてゆとりピンに変更してみました。 自分の組み方をFRPでやると、プレートを2枚重ねるか、下段のプレートのビス穴を加工しないと横方向にたわむので、カーボン版のみ変更です。 まぁカーボンでも上下にはたわみますが…。 狙いどおりLCでのリフトが少なくなりました(^o^) 重量は電池無しで128g。もう少し軽量化できそうですが、破損したときのリカバーを考えるとこんなもんかと思います。 立体機を100g台組める人はすごいです。 11月2日 お宝町田に行ったらバーニング設置笑! あら〜汗と思って走らせたら、コーナーからのジャンプの姿勢も良くなった事に気づいてちょっとうれしかったです。

2015/11/02 11:00:11

PARTS

DIARY

RECOMENDATION

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  • アバンテ Mk-Ⅱ Pink-ver.(2015年)
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  • アバンテトップスピード改造

COMMENT

Ein

ほんとですね笑ミニ四駆なら勉強できる笑

  • Ein
  • 2015/11/04 20:34:03
ニャンコ先生

ほんとですね!勉強してた時は物理なんか大嫌いだったのに(^^;;

Ein

そんな検証もミニ四駆の楽しいところですよね。大人なって今さらめっちゃ物理学。

  • Ein
  • 2015/11/04 19:41:58
Ein

例えば重量とか剛性とか。観察してると重さや硬さによる違いが明白です。

  • Ein
  • 2015/11/04 19:37:59
ニャンコ先生

ですね〜😊後は高速立体と中、低速で使い分けたりしてます、前後のローラー幅やブレーキプレートステーの長さなど変えたりしてます😊

Ein

ベルダーガもかっこいいですよね^_^2台作るとセッティングの効果がわかりやすいです。

  • Ein
  • 2015/11/04 19:31:33
ニャンコ先生

自分も、ベルダとTRFはやはり2台ずつ、作ってます😊

Ein

ニャンコさん、Einです。こちらこそフォローありがとうございます。FRPでいろいろ試して、カーボンに反映させるスタイルです。コペンかわいいですね。これからよろしくお願いします^_^

  • Ein
  • 2015/11/04 18:56:22
ニャンコ先生

Einさん、ニャンコです!フォローありがとうごさいます!双子マシンいいですよね!これから宜しくお願いします!

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