祝!初VS完成

祝 初VS完成。 S2シャーシで使っていた改造法をVSにも流用してみました。まだ走らせていないので効果は未知数です。今後走らせながら微調整を重ねます。 以前投稿した写真からコースアウト対策としてフロントバンパー周りを小変更、タイヤは大径ホイールにフロントはローフリクション、リアはハード、どちらも中径を引っ張って装着。 ボディはアバンテMK2のクリアボディにステッカー貼っただけ。決して手抜きではなく塗装下手の自分には最善の手段です。(笑) 底面はリアの3点式の固定ビス以外はオール皿ビスで統一してます。 10/26 追記 やはり折れて後悔するのも嫌なんでフロントバンパー周りに補強を入れました。これで折れたら諦めます。(笑) 10/27 追記 ヒクオ設定のため電池抜くのがノーマルシャーシのままだと非常にやりにくかったんで強度不足になるのは承知で肉抜きしました。試走してるとリアはスクエアのマスダンのほうがジャンプ時の姿勢に安定感があるように感じたんでスクエアに変更しました。 10/28 追記 昨日の試走の反省から可動式ブレーキに変更しました。これが吉と出るか凶と出るか次回の試走が楽しみです。ブレーキ効きまくりでバンク、バーニングレーンチェンジで大減速なら失敗で通常の固定式に戻す予定です。タイヤは中径ハードに変更しました。 10/31 追記 先日の試走でイマイチスピードに伸びがないのとリアのギア周りからのシャリシャリ音が気になってきたんでS2シャーシでもやっていたギアの位置出し、カウンターギア穴の拡大による抵抗抜き、コーナーでの減速が気になったんでフロントのスタビ形状を変更&着地姿勢改善のためフロントにマスダン取付け、フロントのローラーもプラリンからコーナーでの食いつきの良さを期待してアルミ19mmピンク、ローラー位置を少しでも低くして安定させるため上下逆取付け、バーニングレーンチェンジでの減速防止でローフリクションからオフセットトレッドのハードタイヤに変更、ドラゴンバック攻略のため腹ブレーキを取付けました。

2015/10/19 08:43:32

PARTS

  • スーパーXシャーシ・FPRリヤローラーステー
  • ローラー角度調整プレートセット
  • 72mm ブラック強化シャフト(4本)
  • フッソコートギヤシャフト(ツバ付2本)
  • ローフリクション ローハイトタイヤ(2本 マルーン)
  • FRPマルチワイドリヤステー
  • FRPマルチ補強プレートセット
  • スーパーX・XXカーボン大径ホイール&バレルタイヤ(ホワイト)
  • ホワイトタイヤ&ゴールドメッキホイール
  • 軽量19mmオールアルミベアリングローラー(ピンク)
  • カーボン強化リヤダブルローラー
  • 19mmプラリン付きアルミベアリングローラー
  • ローハイトホイールセット
  • 中空プロペラシャフト S1

DIARY

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