前後一軸マシン。 最近作ったピボットバンパー用の交換ボディとして新作。 元々使ってたリジットバンパーでは既存のネオファルコンを使おうかと。 初のデュアルリッジ挑戦、独特のボディ形状と感じ難しかったです。投稿された多くのマシンを参考にさせていただきました。ありがとうございます。 ネオファルコンの兄弟ボディとして、塗装を似せてます。蛍光レッドとガンメタ。ガンメタは黒にすればよかったかなぁと少し思ってます。 サイドのボディは、長さが足りないので延長しました。 211205投稿、全体的に写真が暗すぎたので、メイン写真だけでも明るくしました(画質低下…w) 211206追記 多くのクール、大きい写真の掲載ありがとうございますm(__)mマシン写真、使う互換性があるパーツ写真追加 211212追記 時代に逆行かもですが、大径ホイールに変更、25.5mm。ペラペラなので跳ねにくくマスダン減らせました、姿勢影響は注意ですが。私は25mm位が使いやすい。パーツタグ追加 220102追記 写真追加、パーツタグ追加、フルカーボン化、パーツ機能統合による部品点数減少、斜めブレーキ角度強化、ブレーキ凸凹によるブレーキ強化、ボディローダウン化、スキッドローラーverも作成 →シリンダー2とキャッチャー1.5でローラー重量で前後するがスキッド無ver124.7g、スキッドver126.6g 220115 パーツタグ追加、写真追加 タイヤバリエーション追加(細いがトレッド幅広)、キャッチャーダンパ変更、ピボットゴムリング3本に変更、125.0g(ローラー変えれば恐らく124g前半位) 220304 パーツタグ、写真追加。約125～126g程度。ピボットとリジットを使い分けていこうと思います。
2021/12/05 08:02:48
